1. padoms: kā tīrīt dīkstāves sensoru
1. padoms: kā tīrīt dīkstāves sensoru
Kanāla aizsprostojums sensors dīkstāvē protams ir iemesls, kā samazināt braukšanas brīvībuno šī sensora. Tas savukārt izraisa nestabilu dīkstāves ātrumu, lēnu ātruma samazināšanos ar pēkšņu gāzes izplūdi, strauju ātruma samazināšanos, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris, kā arī lēnu motora apgriezienu skaitu. Risinājums ir tīrīt dīkstāves sensoru.
Jums būs nepieciešams
- - skrūvgriezi;
- - uzgriežņu atslēgas un Torx tipa;
- - šķidrums karburatoru tīrīšanai;
- - bez drānas auduma
Instrukcijas
1
Darbs tiek veikts klusinātā automašīnā ardzesēts dzinējs. Noņemiet gaisa vadu, kas savieno gaisa filtru un droseļvārsta vāku. Parasti, kā parasti, atskrūvējiet abus skavas. Pilnīgi iztukšojiet elpceļus, lai tas netraucētu turpmāku darbību veikšanu. Atvienojiet kartera ventilācijas cauruli.
2
Noņemiet droseļvārsta vāku. Visbiežāk tas ir arī piestiprināts ar jūgu, taču piekļuve tam var būt grūti. Turklāt tā stiprinājumu var veikt ar skrūvēm, kuru piekļuve nav tālu no brīva. Sagatavojiet vairākus dažāda izmēra skrūvgriežus iepriekš. Lai atvieglotu piekļuvi, mēģiniet noņemt traucējošās detaļas.
3
Notīriet pēc iespējas uzmanīgāk. Izsmidziniet karburatora tīrīšanas šķidrumu uz aizvērtu droseļvārstu. Lielākā daļa aerosola kannu ar šo sastāvu rada spēcīgu strūklu un izsmidzina maisījumu dažādos virzienos. Tāpēc esiet uzmanīgs, lai neizdalītu svešās detaļas.
4
Noslaukiet aizslēgu ar drānu bezkaudze Pēc tam atkārtoti uzklājiet kompozīciju kameras atlokā un sienās un atkal noslaukiet. Atkārtojiet darbību, līdz jūs sasniedzat nepieciešamo tukšumu no supra-spacelic telpas.
5
Lēnām pagrieziena gāzes nozariaizbīdnis Atveriet vietu arī tīru ar iepriekš minēto metodi. Šeit rīkojieties vēl piesardzīgāk - netīrumiem nevajadzētu iekļūt ieplūdes kolektīvā. Pārliecinieties, ka atloku maigi un bez traucējumiem griežas un cieši aizver.
6
Atvienojiet vadu savienotāju no dīkstāves sensoraprotams Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet dīkstāves sensoru. Tās stiprinājumā, kā parasti, ir maza izmēra gumijas blīves gredzens, ko viegli izlaist. Kad aizbīdnis ir atvērts, nomieriniet gaisa kanāla atveri ar audumu un notīriet visas daļas līdz spīdumam, neaizmirstot regulatora sēdekli.
7
Ar to pašu karburatora tīrīšanas līdzekli tīrietsensors, mēģinot neizmainīt nejauši, pārvietojot savu krājumu. Noslēgumā noslaukiet droseļvārsta vāku un uzstādiet visas noņemamās detaļas. Ja sensora tīrīšanas laikā sensors ir pārvietots, noregulējiet to.
Padoms 2: Kā tīrīt dīkstāves vārstu
Automašīnas darba stāvoklis un tā motora pareizais sākums ir tieši atkarīgs no vārsts dīkstāvē protams. Diemžēl vārsts ir dīkstāvē protams periodiski kļūst netīrs. Galvenais CXX piesārņojuma cēlonis ir eļļas putekļi, kas nokļūst caur kartera gāzu ventilācijas cauruli. Kā tīrīt vārstu tukšgaitā protams?
Jums būs nepieciešams
- - atslēga ir 8;
- - tīrīšanas līdzeklis;
- - skrūvgriezi;
- - lupatas;
- - hermētiķis
Instrukcijas
1
Atskrūvējiet skavas, kas atrodas uz gaisa filtra sprauslas un noņemiet gaisa ieplūdes cauruli. Atvienojiet mazo droseles savienojumu.
2
Atskrūvējiet uzgriezni un atvienojiet gāzes pedāļa kabeli no piedziņas droseļvārsta aizdedzes.
3
Noņemiet šļūtenes skavu un atvienojiet dzesēšanas šķidruma padeves savienojumu no KHX. Noņemiet droseļvārstu, atvienojot stiprinājuma skrūves un atvienojiet otru antifrīzu vārsts. Pārliecinieties, ka dzesēšanas ūdens noplūdešķidrums apstājās. Ieteicams šo procedūru veikt zemā temperatūrā un spiedienā dzesēšanas sistēmā. Tas samazinās antifrīza zudumus un novērsīs apdegumus.
4
Atvienojiet vārstu tukšgaitā protams no droseļvārsta. Rūpīgi izskalojiet visas detaļas ar speciālu tīrīšanas līdzekli. Piemērots, piemēram, WD-40 vai jebkuram citam līdzīgam šķidruma sastāvam. Lai to izdarītu, noņemiet gumijas blīvējumu un virziet strūklu no aerosola padeves uz detaļām vārsts dīkstāvē protams. Pārmērīgi ielejiet visu šķidruma šķidrumu. Uzgaidiet 10-15 minūtes. Atkārtojiet procesu, noslaukot smagi netīras vietas ar lupatām.
5
Rūpīgi izžāvējiet visas detaļas un no jauna samontējiet apgrieztā secībā. Spiediet korpusa savienojuma punktus ar vārstsīpašs blīvētājs. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no nevēlamiem gaisa noplūdes, kas var radīt problēmas ar starta iedarbināšanu. Pievienojiet visas šļūtenes un savienotājus. Centieties uzstādīt regulēšanas skrūvi tādā pašā stāvoklī, kāds tas bija sākotnēji. Pārbaudiet antifrīza līmeni. Ja nepieciešams, iepildiet dzesēšanas šķidrumu.
3. padoms: kā tīrīt karburatoru
Karburators - svarīga degvielas padeves sistēmas sastāvdaļa. Jebkurš piesārņojums vienā vai otrā veidā ietekmēs jūsu automašīnas dzinēja darbību. Galu galā motora darbs būtībā ir atkarīgs no maisījuma "gaisa benzīna" kvalitātes un daudzuma. Un, ja karburators ir piesārņots, maisījums var būt pārāk "bagāts" vai, gluži pretēji, pārāk "slikts". Karburatoru ir iespējams tīrīt profesionāli, bet tas aizņem pārāk ilgu laiku. Tāpēc jūs varat tīrīt to "rokdarbu" apstākļos.
Jums būs nepieciešams
- Karburatora ietilpība, plānāks, skrūvgriezis, komplekta uzgriežņu atslēga, norādījumi par automašīnas remontu un apkopi.
Instrukcijas
1
Vispirms noņemiet gaisa filtra vāku.
2
Tad noņemiet pašas karburatora augšējo daļu (saskaņā ar automašīnas remonta un tehniskās apkopes instrukcijām). Parasti tas ir piestiprināts pieciem skrūvēm.
3
Tad noņemiet karburatora apakšējo daļu. Viņas un karburatora polsterējumu tur četri rieksti.
4
Abas karburatora daļas jāizjauc saskaņā ar norādījumiem uz automašīnu. Īpaša uzmanība jāpievērš faktam, ka visas nemetāliskās detaļas jānoņem no karburatora.
5
Turpmāk traukā, kas sagatavots iepriekš, ir nepieciešams ielej šķīdinātāju, kas iegādāts jebkurā automašīnu veikalā.
6
Ielieciet šķīdinātāju tvertnēkarburators (nemetāla), ļauj šķīdinātājam aizpildīt visas karburatora dobes un nodrošināt izturību apmēram 30-60 minūtes (atkarībā no piesārņojuma smaguma, lai tas varētu būt garāks).
7
Tad jums ir nepieciešams iegūt un nožūt visas karburatora daļas. Karburatora caurumus un vārstus arī vēlams iztīrīt ar saspiestu gaisu vai apstrādāt ar speciālu tīrīšanas aerosolu.
4. ieteikums. Kā nomainīt VAZ tukšgaitas sensoru
Automašīna ir ļoti ērts un ērts transporta līdzeklis visā pilsētā. Tomēr tas arī prasa laikusprotams un pakalpojumi. Piemēram, daudzi automobiļu zīmoli VAZ pēc noteiktā darbības perioda tās sākas ar grūtībām uzsākt darbību, un ir grūti, lai apgriezieni paliktu tukšgaitā. Iemesls tam ir kļūdains sensors dīkstāvē protams, kas ir jāmaina.
Jums būs nepieciešams
- Jauns tukšgaitas ātruma sensors, Phillips skrūvgriezis, motoreļļa, birste.
Instrukcijas
1
Izlasiet sava lietotāja rokasgrāmatuauto, pirms sākat nomainīt sensoru. Tajā ir atrodama konkrētu darbību shēma, kā arī visu niansu apraksts, kas jāņem vērā, nomainot daļu. Iestatiet automašīnu uz platformas platformas. Uzlieciet stāvbremzi. Apturiet iekārtu un noņemiet atslēgu no aizdedzes slēdzenes. Atveriet kapuci. Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora, lai izvairītos no borta energosistēmas īssavienojuma.
2
Atrodiet sensoru dīkstāvē protams. Vairums zīmolu automašīnu VAZ tas atrodas uz droseļvārsta komplekta. Ja vēlaties, lai sensoru nomainītu pēc iespējas vieglāk, izņemiet droseles komplektu. Atrodiet divus skrūves, kas nostiprina regulatoru tukšgaitā protams uz droseļvārsta ķermeni. Uzmanīgi atskrūvējiet tos ar Phillips skrūvgriezi. Noņemiet sensoru no savienotāja. Nezaudējiet blīvējuma gredzenu, jo bez tā sensoru vēl nevar uzstādīt. Pārbaudiet regulatora ārējo stāvokli. Pārbaudiet to ar testeri. Noteikt pretestību. Tam jābūt 0,040-0,080 kOhm. Sensoru var reanimēt, skalojot droseļvārstu tīrīšanas šķidrumu. Tomēr labākais risinājums ir aizstāt jaunu.
3
Notīriet seglu un netīrumu un netīrumu sprauslu. Arī noskalojiet O-gredzenu ar siltu ūdeni. Noslaukiet to sausā un rūpīgi nožāvējiet. Uzmanīgi eļļojiet gredzenu ar motoreļļu. Nomainiet to un ievietojiet jaunu regulatoru. Pievelciet abus montāžas skrūves līdz 3-4 N · m. Uzstādiet droseļvārsta komplektu. Pārbaudiet, vai visas daļas ir pareizi pievienotas. Nomainiet akumulatora kontaktligzdu. Mēģiniet sākt automašīnu. Pērciet labāko standarta regulatoru. Tās cena ir aptuveni 300 rubļu. Ir importēti analogi, bet to cenu kāpums ir 1000 rubļu, lai gan nav īpašu atšķirību darbībā.
Padoms 5: Kā nomainīt dīkstāves ātruma regulētāju
Ja transportlīdzeklis ir kustībā vai nelaist uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas, un summa nestabilu brīvgaitai apgriezienu protams svārstās no 700 līdz 2000, mazgāšana palīdzēs regulators dīkstāvē protams un uzstādot eļļas separatoru.
Jums būs nepieciešams
- - karburatora mazgāšanas šķidrums
- - smērviela "šķidruma atslēga"
- - sešstūra atslēga
Instrukcijas
1
No iesūkšanas ieplūdes kolektoranoņemiet divus skavas. Viens skava - vietā, kur ķermenis ir savienots ar gaisa filtru, otru - korpusa pieslēgšanas vietā ar gaisa padeves bloku, izmantojot droseļvārstu.
2
Pēc tam no sprauslas atvienojiet sensoru sacīkstesprotams gaiss un temperatūra. Izņemiet kartera ventilācijas sistēmas filtra cauruli no vārsta vāka. Nosakiet šo filiāles cauruli pēc izskata: tā ir platāka diametrā.
3
Atvienoties no regulators dīkstāvē protams kontakts Pēc tam, noņemot ieplūdes traktu, noņemiet pats regulators, kas piestiprināts pie M6 skrūvju pāra ar iekšējo sešstūru.
4
No regulators dīkstāvē protams Atskrūvējiet solenoīdu, uz kura atrodas vārsta kontroles grupa.
5
Kamerās aizpildiet karburatora mazgāšanas šķidrumu. Pēc pāris minūtēm atkal izlejiet šķidrumu un izlejiet šķidrumu. Atkārtojiet šo procedūru, līdz šķidrums, kas iepildīts no kamerām, kļūst vieglāks.
6
Paņemiet elektromagnētu un pievienojiet to impulsu ģeneratoram. Iestatiet spriegumu līdz 12 V, frekvence ir 1 Hz un ieslēdziet strāvu. Novietojiet elektromagnētu vertikāli, novietojot caurumu uz augšu.
7
Kamēr elektromagnēta kodols pārvietojas, ieplūst tā karburatora mazgāšanas šķidrumā. Atkārtoti iepildiet vairākas reizes ik pēc 1-2 minūtēm.
8
Pēc piecām minūtēm pārbīdiet elektromagnētu un ļaujiet atlikušajam šķidrumam iztukšot. Atkal atkārtojiet operāciju, lai notīrītu kodolu, tādējādi panākot brīvu kustību.
9
Ar kompresora palīdzību rūpīgi izpūtiet solenoīdu un regulatoru. Abas daļas iekšējās malas tiek apstrādātas ar iesūcošu smērvielu, šim nolūkam izmantojiet šķidruma atslēgu.
10
Savienojiet solenoīdu ar vārsta bloku. Izmantojot akumulatoru, vairākas reizes pievienojiet spriegumu savām kontaktiem. Elektromagnētiskajam signālam vajadzētu aktivizēt vārsta kustību un raksturīgo klikšķi. Tātad jūs pārbaudāt veikto skalošanas kvalitāti un savienojumu darbgatavību.
11
Atkārtoti salikciet visas detaļas apgrieztā secībā, palaidiet dzinēju.
Padoms 6: Kas ir dīkstāves sensors
Pareizs un efektīvs automobiļa darbsmotors ir iespējams tikai tad, ja visas tā sistēmas sastāvdaļas ir kārtībā. Moderna automašīna bez traucējumiem ir aprīkota ar dažādiem sensoriem un regulējošām apakšsistēmām. Viens no elementiem, kas vajadzīgi, lai stabilizētu motora apgriezienu skaitu, ir brīvgaitas sensors.
Padoms 7: Kā tīrīt gaisa kondicionieris automašīnā
Daudzi cilvēki izvēlas tīrīt automašīnas gaisa kondicionieri degvielas uzpildes stacijās. Tomēr šāda operācija piespiest parastu autovadītājs, spēja strādāt ar automobiļu instrumenti, ķimikālijām.
Gaisa kondicioniera tīrīšana ar aerosolu un putām
Abas metodes ir piemērotas gaisa kondicionētāju tīrīšanai,uzstādīts 3-5 gadus vecās automašīnās. Pirmā metode ir aerosola izmantošana (vislabāk piemērota profilaksei, dezinfekcijai). Jūs varat izmantot īpašas ķīmiskas vielas, piemēram, piemēram, Liqui Molly Klima Analgen reiniger, Presto Klimaanalgen reiniger un līdzīgi aerozoli.Chtoby tīru gaisa kondicionieris, ir nepieciešams, lai iedarbinātu dzinēju, ieskaitot pārstrādi; tad noņemiet ventilatoru, gaisa kondicionieris ir pilna jauda. Ievietojiet kasetni pirms priekšējā pasažiera sēdekļa (kur gaiss tiek ņemts recirkulācijas), aizveriet durvis, logi aktivizēt aerosols. Tad jums jāgaida laiks, kas norādīts pievienotajās instrukcijās, lai izelpotu salonu. Putu tīrīšanas metodi izmanto ar lielāku automobiļa dzesētāja piesārņojumu. Lai to īstenotu, salona gaisa filtru un aizpildīt putas kanāla atveres ir jānoņem. Pēc tam, kad gaidāt norādījumos norādīto laiku, palaidiet motoru, dodot tam darboties dažādos režīmos. Noslēgumā, jums ir nepieciešams ventilēt salonu.Gaisa kondicioniera tīrīšana ar improvizētiem līdzekļiem
Bieži vien ražotāji ir nedaudz viltīgi, pārdodamiautovadītāji nozīmē tīrīšanu, kurā aptiekā esošās vielas ir 10 reizes lētas. Tas attiecas, pirmkārt, uz biglukonāta hlorheksidīnu (0,05% šķīdums). To var izmantot "vienreizējā kārtībā", bet to var sajaukt ar alkoholu (1: 1), lai palielinātu efektivitāti. Uzvalks un krievu narkoze "Lizoformin 3000", ko izmanto telpu dezinfekcijai, cīņai pret pelējumu; nepieciešamā koncentrācija ir 5% (50 ml zāļu uz litru ūdens). Vēl viena ķīmiska viela - "hloramīns B", ko lieto trauku, rotaļlietu, medicīnisko produktu dezinfekcijai. Lai iegūtu vajadzīgo šķīdumu, ir jāatšķaida viena ēdamkarote vielas vienā litrā ūdens. Tīrīšanas procesā noņemiet salona gaisa filtru. Caurumiem, izmantojot jebkuru smidzinātāju (piemēram, ziediem izsmidzināmie aerosoli), ielejiet gatavā ķīmiskās piedevas šķīdumu. Tālāk jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu pilnu jaudu ventilatoru ar gaisa kondicionēšanu un atvērt durvis, logu, izslēdzot gaisa atveres ar audumu, lai risinājums apmetas kabīnē. Noslēgumā jāatzīmē, ka, lai novērstu nopietnu piesārņojumu, būs jāpiemēro profesionāļiem. jums nepieciešams iztīrīt iztvaicētāju un uzpildīt gaisa kondicionieri ar freonu.Padoms 8: Kā nomainīt dīkstāves sensoru
Dzinējs tukšgaitā ir vairāk nekā nepieciešamsvadītājs, jo īpaši braucot pa pilsētas ceļiem ar daudziem luksoforiem un gājēju pārejām. Nepietiekama spēja nemontēt automašīnu īslaicīgu pieturu laikā būtiski apgrūtina kustību. Dīkstāves traucējums protams var rasties īpašas darbības traucējumu dēļ sensors, kas ir atbildīga par šo funkciju. Lūzuma gadījumā tas pēc iespējas drīzāk jānomaina.
Jums būs nepieciešams
- - tukšgaitas sensors;
- - Phillips skrūvgriezi;
- - motoreļļa.
Instrukcijas
1
Iestatiet mašīnu uz līdzenas virsmas. Iestatiet transportlīdzekli uz stāvbremzi. Pēc visu sagatavošanas pabeigšanas atveriet automašīnas pārsegu un atrodiet dīkstāves regulatoru protams. Lielākajā daļā automašīnu tā ir ieslēgtadroseļvārsta korpusa (to var noteikt, nospiežot stop gāzes pedāli). Akumulatora atvienot termināls ar negatīvu maksas, tas novērsīs slēgšanu dzinēja jaudu.
2
Noņemiet droseļvārstu, lai vienkāršotu maiņu sensors dīkstāvē protams. Regulators ir piestiprināts ar trim skrūvēm. Tām jābūt vērstai ar Phillips skrūvgriezi droseļvārsta mezgla virzienā. Esiet uzmanīgi, jo dažos automobiļu modeļos viena no skrūvēm paralēli var salabot vadu kronšteinu. Tad uzmanīgi noņemiet regulatoru no droseļvārsta.
3
Pirms jaunas instalēšanas sensors notīriet droseles komplekta gaisa kanālu unVirsma blīvējošā gredzena ierīkošanai no piesārņotājiem. Rūpīgi pārbaudiet blīvējumu, ja uz blīvējuma parādās plaisas, skrāpējumi vai nodiluma marķējumi, tas ir jāaizstāj. Pirms uzstādīšanas O-veida gredzens rūpīgi jānotriec ar dzinēja eļļu.
4
Uz droseļvārsta komplektu piestipriniet blīvgredzenu. Pēc tam, līdz tā apstājas, ievietojiet jaunu sensoru protams. Tagad piestipriniet stiprinājuma skrūves. Neaizmirstiet salabot kronšteinu. Uzskrūvējiet droseļvārstu. Pārbaudiet visu piestiprināšanas punktu pareizību un saspringumu. Tagad ievietojiet akumulatora negatīvo akumulatora spaili un mēģiniet iedarbināt motoru.
Padoms 9: Kāpēc tukšgaitas pludiņus
Ja dzinējiem ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu ir brīvs stāvoklis, kas saistīts ar gaisa piesūcināšanu, ir iespējams peldošās dīkstāves protams. Tas noved pie tā, ka motora apgriezienu skaits palielinās ar 3 sekunžu periodiskumu. Pastāv šāda situācija dažādu iemeslu dēļ. Dīzeļdzinēju un karburatora dzinēju peldēšanas iemesli ir dīkstāvē protams nedaudz atšķirīgs. Lai izkļūtu no šīs situācijas, ir skaidri jānosaka tās rašanās cēlonis.
Peldēt dīkstāves ātrumu - pludiņa brīvgaitas ātruma vāzes
Padoms 10. Kā pārbaudīt absolūto spiediena sensoru
Sensors absolūti spiediens automašīnā ar solenoīda vārstu izmanto, lai kontrolētu vakuuma dziļumu ieplūdes kolektīvā. Mainīt spiediens salīdzinot ar barometrisko vērtību, ir motora pašreizējās slodzes mainīšanas rezultāts. Darbības secība sensora testēšanā spiediens ir atkarīgs no tā specifiskā veida.
Jums būs nepieciešams
- - vakuuma manometrs;
- - vakuumsūknis;
- - testeris (voltmetrs);
- - tahometrs.
Instrukcijas
1
Lai pārbaudītu analogā tipa sensoru, vispirms pievienojiet adapteri vakuuma šļūtenei starp ieplūdes kolektoru un sensoru. Pievienojiet vakuuma manometru.
2
Sāciet dzinēju un ļaujiet tam darbotiestukšgaitā. Ja vakuums rezervuārā nav pārāk augsts, tas nepārsniedz 520 mm Hg. Pārbaudiet vakuuma šļūteni, kas izraisa sitienus un bojājumus, kā arī pareizu sadales vārpstas piedziņas siksnas uzstādīšanu. Vāja vakuuma cēlonis var būt arī sensora diafragmas defekts.
3
Atvienojiet vakuuma manometru un pievienojiettā vietā vakuuma sūknis. Ar sensora sūkņa palīdzību izveidojiet vakuumu aptuveni 555-560 mm Hg. Art. Tad pārtrauciet sūknēšanas darbību ar vakuuma sūkni. Labs sensors parādīs vakuumu vismaz 25-30 sekundes.
4
Lai pārbaudītu absolūto spiediens digitālais veids, izmantojiet testeri, lai pārslēgtos uz sprieguma mērīšanu.
5
Ieslēdziet aizdedzi. Atrodiet strāvas un zemes kontaktus. Savienojiet voltmetra pozitīvo vadu ar vadu, kas savienots ar sensora signāla kontaktu spiediens. Laba ierīce parādīs spriegumu aptuveni 2,5 V.
6
Pārslēdziet ierīci uz tahometra režīmu. Atvienojiet vakuuma šļūteni no sensora spiediens. Savienojiet mērīšanas ierīces pozitīvo spaili ar signāla vadu un pievienojiet negatīvo spaili uz sensoru zemējuma vadu spiediens. Parasti ierīce rādīs 4400-4850 apgr./min.
7
Savienojiet vakuuma sūkni ar sensora šļūteni. Sūknē mainiet sensora vakuumu, ievērojot instrumenta rādījumus tahometra režīmā. Apmierinātība ir vakuuma un instrumentu rādījumu stabilitāte.
8
Atvienojiet vakuuma sūkni. Tahometra režīmā esošajam instrumentam jābūt no 4400 līdz 4900 apgr./min. Ja šīs vērtības netiek saglabātas, nomainiet sensoru ar darba strāvu.
