1. padoms: kā noregulēt dīkstāves ātrumu
1. padoms: kā noregulēt dīkstāves ātrumu
Par nepieciešamību pielāgot karburatorunorāda, ka dzinējs darbojas nestabilā stāvoklī tukšgaitā vai nav tukšgaitas, palielinājies degvielas patēriņš un līdz ar to ir palielināts CO daudzums izplūdes gāzēs, samazinās dzinēja darbība un slikts automobiļa paātrinājums.
Sagatavošanās darbi
Tukšgaita tiek kontrolēta vienlaikus arnosakot minimālo CO līmeni izplūdes gāzē, tādēļ gāzes analizators ir nepieciešams pareizai tuneļošanai. Tam nepieciešama arī tahometrs un īss skrūvgriezis. Ja rūpnīcas plastmasas aizbāžņi paliek uz karburatora regulēšanas skrūvēm, tie ir jānoņem. Lai to izdarītu, pilnībā atskrūvējiet skrūves, noņemiet no tām aizbāznītes un pieskrūvējiet to līdz galam.Korekcija
Atskrūvējiet skrūves aptuveni 3 līdz 4 pagriezienus unpāriet uz korekciju. Sākotnēji ar maisījuma daudzuma skrūvi iestatiet motora apgriezienu skaitu līdz 750 - 850 apgr./min. Skrūves pieskrūvēšanas laikā palielināsies apgriezieni, bet, izslēdzoties, samazināsies. Tad ievietojiet gāzu analizatora zondi izplūdes caurulē un ieskrūvē instrumentu rādījumu daudzumu diapazonā no 1 līdz 1,5% no CO satura. Kad skrūve ir ieskrūvēta, CO saturs samazinās, un, kad tas ir izslēgts, tas palielinās. Tā kā skrūve tiek pielāgota maisījuma kvalitātei, motora apgriezienu skaits samazināsies, tad pagrieziet apgriezienu skaitu līdz 900 apgr./min ar daudzuma skrūvi. un atkal pārbaudiet CO līmeni ar gāzes analizatoru. Ja CO līmenis ir lielāks par 1,5%, atkal noregulējiet kvalitātes skrūvi līdz vēlamajai vērtībai. Regulēšanas darbs jāatkārto, līdz dzinēja tukšgaitas apgriezienu skaits ir no 850 līdz 900 apgr./min., CO līmenis nav iestatīts 1 - 1,5% robežās. Jūs nevarat pazemināt CO līmeni zem 0.4%, jo sāks darboties balonu darbā un palielināsies CH līmenis. Ja nav gāzu analizatora, regulēšanu var veikt tikai, izmantojot tahometru. Ar daudzuma skrūvi arī iestatiet motora apgriezienu skaitu ap 800 apgr./min., Pēc tam pievelciet kvalitātes skrūvi, līdz motors sāk darboties nepareizi. Pēc tam atskrūvējiet kvalitātes skrūvi apmēram 1 pagrieziena, ne vairāk. Ja motora apgriezienu skaits ir samazinājies, pagrieziet skaļuma skrūvi līdz tādam pašam līmenim un atkārtojiet regulēšanu, līdz tiek sasniegti optimālie rezultāti. Ar šo korekciju CO līmenis tiek noteikts aptuveni 2% apmērā, kas atbilst normām. Pēc regulēšanas darbu pabeigšanas pārbaudiet dzinēja darbību, tāpēc jums ir nepieciešams strauji nospiest gāzes pedāli uz pieturas, kā arī atbrīvot to strauji. Motora apgriezienam vajadzētu palielināties bez mazākajām kritieniem, un pēc pedāļa atlaišanas iestatiet tukšgaitas ātrumu. Ja dzinējs nogrima vai nedarbojas pareizi, nedaudz palieliniet tukšgaitas ātrumu ar daudzuma skrūvi, bet ne vairāk kā 950 - 1000 apgr./min. Pēc tam karburatora korekciju uzskata par pabeigtu.2. padoms: kā regulēt tukšgaitas darbību
Diezgan bieži automobiļiiet lai regulētu dzinēja tukšgaitu. Šo procedūru veic, ja dzinējs nogrima vai nedarbojas ar nelielu ātrumu.
Instrukcijas
1
Lai ekonomētu, ir nepieciešams noregulēt tukšgaitas ātrumuautomašīnu degvielu un samazināt izplūdes gāzu toksiskumu. Pilsētās aptuveni 30% no kopējā automobiļa darbības laika ir dīkstāvē.
2
Apskatīsim pakāpeniski visu pielāgošanas procesu. Motoram jābūt aukstam. Ja tukšgaitas režīms nav OK, pārbaudiet, vai automātiskā tukšgaitas apgriezienu skaita regulēšanas sistēma ir stingri.
3
Motors jāuzsilda līdz 75 - 80 grādiem pēc Celsija.
4
Atvienojiet visas papildu ierīces. Pievienojiet tahometru. Gāzes pedālim ir jāiet brīvi.
5
Atrodoties degvielas troses galā, novietojiet svirutukšgaitas regulators. Pagrieziet to uz labo pusi. Meklējiet plaisu starp pārejas sviru un slēdzenes gredzenu. Tam jābūt vienādam ar 0,1 mm. Pieslēguma svira, kas jāatvieno. Pārbaudiet, vai aizbīdnis neizmanto.
6
Atgrieziet starta sviru tā sākotnējā stāvoklī un noskaidrojiet, vai starp sviru un vārpstu ir neliels brīvs rokturis.
7
Svira, kas savieno gāzes iekļaušanu virziena maiņas sviras virzienā, ir jānoņem.
8
Pārliecinieties, vai ir nospiesta tukšgaitas regulēšanas skrūve. Ja nē, nomainiet atsperes.
9
Ja nepieciešams, noregulējiet dīkstāves ātrumu. Tam jābūt 700-800 apgr./min.
10
Droseļvārsta sprūdalai nebūtu spriedzes. Pēc tam, kad pagriežot tukšgaitas sviru pilnībā uz labo pusi, attālums starp aiztura stiprinājuma skavu un formas pavasarī vajadzētu būt līdz 1 mm.
11
Redziet, vai figūras pavasaris ir labs, ja nē, nomainiet to.
12
Viss ir gatavs! Automašīnas dzinējam jādarbojas vienmērīgi, bez pārtraukumiem.
