Kā braukt ar automātisko mašīnu
Kā braukt ar automātisko mašīnu
Automašīnas ar automātisku transmisiju stingriIevērojot automašīnas entuziastu dzīvi vadības vienkāršības dēļ. Lai gan daudzi automašīnu īpašnieki ar MKPP apgalvo, ka nav nekas vairāk uzticamas un ērtas, vairāk autovadītāju tiek pārstādīti automašīnā ar automātisko transmisiju. Vairums autoskolu, neskatoties uz izmaiņām tiesību aktos, ļaujot saņemt īpašas tiesības autovadītājiem ar automātisku kārbu, turpina apmācīt savus klientus, lai ceļotu tikai ar mehāniķi. Tāpēc daudzi cilvēki, kas pērk automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, nezina, kā braukt ar automātisko mašīnu.
Braukšanas sākums, braucot ar automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu
Tāpat kā automobiļa mehāniķim, lai vadītu mašīnu ar automātisko mašīnu, jums tas ir jāsāk un dzinējs ir jāapilda. Jo aukstāks uz ielas, jo ilgāk jāgaida, kamēr satiksme sākas.
Ir svarīgi atcerēties, ka jūs varat sākt automašīnu ar automātisko transmisiju tikai tad, ja kastes svira ir neitrālā pozīcijā N vai P.
Lai varētu pārvietoties, jums vajadzētu pārslēgtiesatbilstošajā režīmā. Lai brauktu uz priekšu - novietojiet sviru D pozīcijā, atpakaļ - R. Nospiediet gāzi tikai pēc tam, kad jūtat nelielu pusi, kas nozīmē, ka automašīna tika noņemta no "neitrāla".
Ir svarīgi arī neaizmirst noņemt automašīnu pie rokas bremzes.
Kā vadīt mašīnu: pedāļi
Automašīnā ar automātisko transmisiju atšķirībā no automašīnas arMehāniskā lodziņā ir divi pedāļi: gāze un bremze. Lai darbinātu automātisko mašīnu, jums ir nepieciešama tikai viena pēda, glabājot to gāzes pedālī. Šajā brīdī vēl vienu kāju vajadzētu būt pa kreisi no bremzes uz īpaša stenda. Pretējā gadījumā, ja ir ceļa bīstamība un nepieciešamība bremzēt, jūs varat nospiest akseleratora pedāli inerciāli. Lai bremzētu automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, nepieciešams noņemt pēdu no gāzes un nospiest bremžu pedāli.
Kā braukt ar mašīnu ar ieroci: pārnesumkārba
Automātiskajai transmisijai ir vairāki režīmi.
Kad svira ir P pozīcijā, braukšanariteņi un vārpsta ir bloķēti. Šo režīmu izmanto, lai novietotu stāvvietu un ilgi apstājas. Pārslēgties uz stāvvietu tikai pēc pilnīgas apstāšanās. Lai pārvietotu sviru uz šo pozīciju, jums jāuztur bremze. Ja, pagriežot mašīnu, jūs ieslēdzat P, automašīna var salūzt.
Ja automašīna tiek ieslēgta stāvēšanas režīmārelatīvi plakana virsma, roku sviras izmantošana var nebūt vajadzīga. Ja slīpums ir stāvs, tad, lai atvieglotu slodzi uz automašīnas mehānismiem, varat papildus izmantot rokas bremzi.
Lai ierīci mašīnā ievietotu režīmā P ar rokturi, rīkojieties šādi:
- piespiediet bremzi, velciet sviru;
- atlaist bremzi (kamēr automašīna var nedaudz nobraukt no vietas);
- Piespiediet bremzi un novietojiet sviru stāvoklī R.
Lai noņemtu no rokasbremzes, jums jāpārslēdz lodziņš uz braukšanas režīmu un pēc tam atlaist rokas bremzi, turējot bremzi.
Lai mašīnu ieslēgtu pretējā virzienā ar mašīnu, jums pilnīgi jāpārtrauc automašīna, un, paturot bremzi, pārvietojiet pārnesuma sviru pozīcijā R.
Starp tiem, kas nezina, kā pareizi vadīt mašīnu, ir daudz strīdu par N situāciju.
Šo režīmu izmanto, lai pārvietotu iekārtu uzMazi attālumi, piemēram, pakalpojumā, kad motors darbojas. Daudzi uzskata, ka, braucot no kalna lejup no kalna, jūs varat glābt benzīnu, ieskaitot neitrālos, taču tas tā nav. Tā kā slīpuma beigās atkal ir jāieslēdz dzinējs, tas nodrošina papildu kārbu. Nenovietojiet automašīnu arī N apstāšanās laikā, piemēram, luksoforos.
Lai brauktu ar mašīnu jebkurā ātrumā, jums jāizmanto D režīms.
Sliktā ceļa vai automašīnas vilkšanas gadījumā jūs varat pagriezt kastīti 2. pozīcijā. Tas novērsīs automašīnas pārslēgšanos uz transmisiju, kas ir augstāka par otro.
Ja jūs plānojat paātrināt automašīnu līdz 80 km / h, tad izmantojiet pārnesumu ierobežojumu nav ieteicams.
Ja ceļa apstākļi neļauj ceļot ar ātrumu virs 15 km / h, varat iespējot redim no L, tad auto dosies tikai ar pirmo pārnesumu.
Mašīnās ar automātiskām mašīnām var būt īpašaOverDrive režīms (O / D). Ja šī poga ir iegremdēta, automašīna var pārslēgties uz ceturto ātrumu. Šis režīms ir nepieciešams braukšanai garos pacēlājos un apdzīšanai, kad ir nepieciešams straujais paātrinājums.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ir arī izslēgšanās režīms. Tas ieslēdzas, ja ir paātrinātāja pedāļa pēkšņa depresija. Pateicoties tam, automobilis strauji paātrinās, taču, pārejot no vietas, nav ieteicams izmantot šo funkciju.
SNOW režīmā ir ērti braukt ziemā. Izmantojot šo režīmu, mašīna sāk kustēties pie otrā ātrumu, kas samazina slīdēšanu.
Tādā veidā vadīt mašīnu gluži vienkārši. Galvenais šajā biznesā ir prakse.
