Kā nomainīt aizmugures pīlārus vāzē 2109
Braucot ar automašīnuamortizatori pilns ar straujo pasliktināšanos riepu, riteņu gultņi, piekares daļas, un, turklāt, varētu izmaksāt jums jūsu dzīvi, jo ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš.
Automašīnas atsperojums, amortizatori
Kopš izgudrošanas pirmo automašīnuto dizains tika nepārtraukti uzlabots un sarežģīts. Sākotnēji automašīnas bija atkarīga no atsperu balstiekārta, bet pakāpeniski ražotāji pievienot papildu elementus, gan mehāniskās un hidrauliskās, pneimatiskās vai pat elektrisko. Kas ļāva tagad veikt ceļojumu ar automašīnu ērtāk, kā arī palielināt vadāmību un bezopasnost.Nemalovazhnuyu lomu transportlīdzekļa apturēšanas amortizatoriem spēlēt. Tie tika izgudrots pagājušajā gadsimtā un radīja furor autobūves nozarē. Ceļojot viņi samitrināt vibrācijas par nelīdzenu ceļa un nodrošina to ar labāku saķeri.Amortizatoru, nomainīšanas apstākļu avots
Bet, tāpat kā jebkuras automašīnas detaļas un mehānismu,amortizatori ir izsmeļoši resursi. Vidējais ir 30-50000. Km nobraucamo no automašīnas, un lielākā daļa no tiem ir ļoti reti. Patiesībā, daudz ir atkarīgs no ražotāja amortizatori, apdares, braukšanas stilam. Lai pārbaudītu šo ieteicams piemērot vai nu pakalpojumu ņēmējiem, vai nu patstāvīgi veikt aizstāt vairākas vienkāršas deystviy.Stoyki, ja jums atrast tos naftas traipiem, sitieniem apturēta braucot (ar nosacījumu, ka visas citas detaļas apturēšanu ir normāli). Tāpat ir iespējams veikt šādu pārbaudi: krata automašīnu, un pārliecinieties, ka amortizatoriem nodzēst svārstības. Tomēr nesenie darbības var atklāt tikai pilnīgi bez darba daļas.Aizmugurējo pīlāru nomaiņa uz VAZ 2109
Tātad, jūs atradāt to savā mājas lapāVAZ 2109 ir pienācis laiks nomainīt aizmugures pīlārus. Ja jūs neesat gatavojas uzticēties profesionāļus apkalpošanas centriem, iepriekš sagatavotu nepieciešamos rīkus, domkrats, un, protams, jums ir iegādāties jaunu galdu. Mainiet tos tikai pa pāriem, jo uz tās pašas ass jābūt identiskām. Bez tam, jums var būt nepieciešams jaunu "patēriņa", lai aizstātu veco, proti, kopa augšējās bukses vai bufery.Pervonachalno augšu no ķermeņa, ir noņemt vāciņu no statnes. Tad tiek izmantoti divi taustiņi - viens pagrieza uzgriezni, otra tur stieņa stieni tā, ka tā nerīko. Nākamais posms uzgriežņa atskrūvējot no apakšas amortizatora vietā tās stiprinājuma pie rumbas ar aizmugures gaismu. Lai pilnībā demontēt aizmugurējā piekare gaismas ir uzstājām uz leju, kas ļauj izņemt ego.Posle tad nepieciešams noņemt gumijas spilventiņu no augšējā stiprinājuma tasi, apturēšanu zemāk par pavasara un bufera. Ja jūs pārkāpjat integritāti gumijas amortizators daļām jābūt zamenit.Po pabeigšana iepriekš minētās darbības, varat sākt ēku un uzstādot jaunu slāpētāju. Šim nolūkam aizbīdnis ir pilnībā izvilkts noliktavā un par to fiksēto bufera putekšnīca un metāla vāciņu. Arī uzgrieznis uzreiz tiek pieskrūvēts uz stieņa. Amortizators ir piestiprināts pie aizmugurējā stūra skavas, un tam ir uzlikta atsperce. Tad ar jebkuru esošo taustiņu, kas balstās pret uzgriezni, plaukta stienis tiek pagarināts līdz tā pilnam garumam. Kad stienis iziet, uzgrieznis tiek atskrūvēts. Uzmava ir uzstādīta, lai saspiestu atsperi zem aizmugures loka. Tā lēna pacelšana pavelinās, palikt tikai, lai vadītu amortizatoru stieni fiksējošajā caurumā un nostiprinātu ar uzgriezni. Tādā pašā secībā mainās arī otrais aizmugures amortizators.
