Padoms 1: Kā Krievijā tiek būvēti dzelzceļi?

Cits

Padoms 1: Kā Krievijā tiek būvēti dzelzceļi?

Dzelzceļi ilgi un stingri aizņem vadošo pozīcijuvieta Krievijas transporta tīklā. Pirmais dzelzceļš, kas parādījās 1837. gadā, savienoja Sanktpēterburgu un Tsarskoe Selo un nodibināja pamatu visai nozarei. Šodien dzelzceļi ir kļuvuši par galveno pasažieru un kravu pārvadājumu veidu. Kopējais šādu ceļu garums valstī pārsniedz 86 tūkst. Km, un šis tīkls nepārtraukti paplašinās.

Dzelzceļa īpatnībabūvniecība Krievijā - darbu lineārs raksturs. Celtniecība tiek veikta pastāvīgi visā nākamā ceļa garumā; Darbs sākas sākuma punktā un beidzas beigās. Būvdarbi tiek lielā mērā nosaka izplatību valsts skarbos apstākļos un ir atkarīga no laika apstākļiem, klimata un hidroloģisko, ģeoloģisko un topogrāfiskajām zīmējums mestnosti.Osnovnye posmiem dzelzceļa būvniecība - rakšanas un būvniecības augšējo struktūru šosejas. Ekskavācijas ietver sagatavošanu, veidošanos un hermetizāciju celiņa ar nosusināšana purvi un aizsargā no sasalšanas. Construction ceļš augšējais struktūra sastāv veido sliedes pamatnes, locīšanas, un dzelzceļa savienojuma relsov.Sooruzhenie noteikti ir saistīta ar būvniecību mākslīgās struktūrās piestiprinājumu - drenāžas paplātes, drenāžas caurulēm, cauruļvadiem, un tā tālāk. Pie krustojuma ar šoseju organizēta īpaša pārejas konstruktsii.Odin no svarīgākajiem atskaites punktiem - veidošanos roadbed, kas ir sarežģītas inženierbūves uz zemes. No auduma kvalitāte būs atkarīga no ekspluatācijas drošību uz ceļa, jo tas aizņem triecienu ritošā sastāva un piešķir to dzimtās zemes. Tā sākas mācību audumu ar zemes nosusināšanu, gruntsūdeņu ieguvi, kam seko nolīdzināšana un sablīvēšanos. Lielākā daļa darbu tiek veikta, izmantojot buldozerus, rullīši, vibro un blietēšanas mashin.Odnovremenno ar zemes darbi sāksies un dziesmu darbu, tostarp pasākumu kopumu, par būvniecības elementiem augšējās konstrukcijas būvniecībā sliežu ceļa. Tajā pašā stadijā ir novietoti gulšņi un sliedes. Ir divi iespējamie veidošanas veidi. Pirmajā metodē, visas dziesmu saites ir samontētas, iepriekš samontētas ražošanas vietās. Tas ir ātrākais, bet samērā dārgs veids. Vēl viena metode ietver montāžu tā saukto sliežu paneļiem tieši ražotni rabot.Na visi posmi būvniecības operāciju veica iztaisnošanas ceļu. No ceļa stāvoklis, tajā pašā laikā, kas atvesti uz noteikto normu, kas atbilst drošības un esošajiem Krievijas standartiem. Pilnīgi noteikts veids obkatyvaetsya vilcienu un beidzot atbrīvojas no. Tikai pēc tam dzelzceļa posms tiek nodots ekspluatācijā.

Padoms 2: Kāpēc ceļu sauc par dzelzi

Izteiciens "dzelzceļš" kļuva ļoti populārskrievu valodā. To izmanto ikviens: no plašsaziņas līdzekļiem līdz parastajiem cilvēkiem. Tomēr daudzi joprojām nezina šī termina vēsturi.

Termins "dzelzceļš" nozīmē lentizeme, kas aprīkotas ar sliedēm, vai virsma mākslīgo būvju (tuneļi, tilti, pārvadu), kas tiek izmantoti, lai kustības dzelzceļa transportlīdzekļu sredstv.Esche senajā Grieķijā, Ēģiptē un Romā pastāvēja sliežu ceļiem, kas bija paredzēta, lai transportētu smago kravu uz tiem. Ierīces viņiem bija šāda: uz akmens bruģēts ceļš bija divi paralēli dziļi rievas, un par tiem tika ritošā riteņu ratiņi. Viduslaikos bija raktuvēs ceļi, kas sastāvēja no koka sliedēm. Garām pārvietoja koka vagonus. 1738. gadā koka ceļus nomainīja ar metāla. Sākumā tie tika izgatavoti no čuguna plāksnēm ar rievu rievām, bet tas bija nepraktiski un dārgi. In 1767, Richard Reynolds deva pavēli uzvilkt pievadceļiem uz mīnas Kolbrukdeyla dzelzs sliedēm. Viņi atšķīrās no mūsdienu formas un izmēra. Ratiņu riteņi bija arī čuguna. Par to pārvietošanos pa sliedēm ar cilvēka spēku vai loshadi.S attīstība tirdzniecības un transporta sistēmu, ko izmanto, ir attīstījies un dzelzceļu. Visā dzelzceļu tuviem izskatā modernas, sāka parādīties jau deviņpadsmitā gadsimta Apvienotā Karaliste, Francija un Belgii.Nazyvat dzelzs ceļš "Dzelzs" kļuva pirms trīs simtiem gadu, kad tas bijanāca, lai aizstātu savu koka analog. Ilgu laiku ilgu laiku tika izmantots termins "dzelzs" (materiāla nosaukumam, no kura izgatavotas sliedes un citas dzelzceļa konstrukcijas). Dzelzceļa tile ir samērā sarežģīta konstrukcija, kas sastāv no apakšējām un augšējām detaļām. Apakšējā konstrukcija ietver māla audumu un mākslīgās konstrukcijas (eģes, tilti, caurules utt.). Augšējā konstrukcija ietver sliedes un gulšņus, sliežu stiprinājumus, balasta prismu.

Padoms 3: Kā veidot stadionu "Fisht"

Olimpiskais stadions "Fisht" tika uzcelts Sočos uz2014. gada olimpisko un paralimpisko spēļu rīkošana. Lielā sporta komplekss kļuva par Olimpiskā parka centru. Tribunes, kas ir unikālas Krievijas sporta arēnā, ir paredzētas 40 000 skatītājiem, turklāt vietu skaits tiks palielināts vēl par 5 tūkstošiem.

Stadionu nolēma nosaukt "Fisht" par godutā paša nosaukuma, kas atrodas galvenā Kaukāza grēda rietumu daļā. Mount Fisht sasniedz gandrīz 2900 metrus augstu un ir ļoti populārs tūristu galamērķis Eiropas daļā Krievijā. Vārds "zivis" ir tulkots no adīģu valodas kā "pelēkā galva", "balta galva", "baltais salts". Nosaukums atspoguļo kalna izskatu - tā virsotne ir pārklāta ar ledājiem. Tā bija šī ainava, kas kļuva par centrālo Olimpisko stadionu prototipu: tits jumta dizains, pārklāts ar īpašu polimēru, rada sniega slāņa efektu, kas atrodas uz tā. Jumta segums padara ēku par visaugstāko Olimpiskā parka priekšmetu, un, skatoties kalnos, 70 metru stadions kļūst par harmonisku dabas panorāmas daļu.

"Fisht" tika uzcelta, izmantojot vismodernākoceltniecības tehnoloģijas. Rāmis, kas atgādina mežģīnēm, sastāv no daudzām metāla arkām, sijām un citiem elementiem. Konstrukcijas prioritāte bija sportisti un skatītāji. Liela nozīme objekta būvniecībā bija vides drošība un iespējamo vides kaitējumu mazināšana. Rūpīga uzmanība tika pievērsta cilvēku ar invaliditāti pieejamās vides radīšanai. Izstrādājot, tika pilnībā ņemtas vērā Starptautiskās paralimpiskās komitejas prasības.

Stadiona bļodas augstums ir 36 metri. Skatītāju ērtībai un drošībai tas ir sadalīts sektoros, no kuriem katram ir atsevišķa ieeja. Visi arēnas līmeņi savieno lifti un kāpnes. Stadiona sēdekļi ir uzstādīti tā, lai vizuāli palielinātu vietu un izceltu vietu. Lai iegūtu šo efektu, augšējām rindām ir tumša krāsa, sēdekļa apakšdaļa no mitruma izturīga materiāla kļūst vieglāka. Uz ēkas jumta ir uzstādīti dzelzceļi ar speciālu aprīkojumu, kas paredzēts smagkravas transportēšanai augstumā. Ir uzstādīti vairāk nekā 20 pacēlāji.

Olimpisko spēļu unikālās tehniskās iespējasobjektam ir atļauts uzstādīt pat operas izrādes. Stadions "Fischt" plāno izmantot koncertu un izklaides pasākumi, un dažādu šovu. Un, protams, objekts nav vairs segt savu galveno sporta funkciju: tā notiks mācības sportistiem, mačus nacionālās futbola komandas, kā arī FIFA Pasaules kausa 2018.