Padoms 1: Kāda ir konceptauto?
Padoms 1: Kāda ir konceptauto?
Jebkurš liels kompānijas automobiļu ražotājs uzskataviņu pienākums ir pārstāvēt viņu "nākotnes radīšanu" starptautiskajās auto izstādēs - konceptauto. Šāda automašīna demonstrē uzņēmuma tehniskās un dizaina iespējas, reklamē savus produktus un piesaista potenciālos klientus.
Burtiskā tulkošana nozīmē šo izteiksmi"Nākamās automašīnas". Patiesībā ražotājs izveidoja konceptauto, lai parādītu jaunās tehnoloģijas, dizaina virzienus, kas ir pieejami uzņēmumam. Visbiežāk konceptauto ir izgatavots vienā eksemplārā. Uzņēmumi-ražotāji "nākotnes automobiļi" labprāt demonstrē starptautiskos salonos, izstādēs. Saskaņā ar apmeklētāju reakciju, lielākie uzņēmumi mēģina noteikt savu jauninājumu potenciālu, ko pēc tam var sākt sērijā. 
Kas ir ārpus un iekšpusē?
Koncepcijas automašīnai bieži vien nav novatorisku risinājumutikai dizaina ziņā; Ķermeņa, balstiekārta, motors ir pakļauts nopietnai apstrādei. Kā materiāls ķermenim, dizaineri izmanto eksotiskus materiālus, piemēram, oglekļa šķiedras, ultravieglos sakausējumus un pat papīru. Neņem vērā automašīnas "sirdi", - tā dzinēju. Piemēram, inženieri izstrādā modeļus ar minimālo degvielas patēriņu - 0,5 litri uz simts kilometriem. Koncepcijas automašīnu durvis var atvērt vai pat uz priekšu! Vairākas riteņu var atšķirties no tradicionālās daudzuma: var būt 3 vai 6.Absolyutnoe daļa no šiem transportlīdzekļiem, kas dažreiz var pamatoti sauc mākslas darbs, nedod peļņu. Tāpēc daži jēdzieni un paliek maketu veidā, un pat tikai datora skices. Bet ir arī tie, kas tiek savākti saskaņā ar "pilnu programmu" un ir darba kārtībā. Vairums konceptauto ieņem vidējo pozīciju un nav pilnīgs dizains. Šajās automašīnās izstādēs varat sēdēt un pieskarties vadības ierīcēm; bet tie var pārvietoties ar ātrumu ne vairāk kā 20 km / h. Daži ražotāji safasēti salonam un visus statiskos modeļus, kas izgatavoti no metāla, plastmasas, stikla un pat vasku, māls.Kur iet konceptauto?
Šāda veida automašīnas nekad neienāk (pēcizstādes) uz ražošanas līnijas, pat ja automašīnu izstāde tiek nodota ar maksimālu panākumu. Dizaineri pilnveidos savu radīšanu, mainīs to, nodrošinot, ka modelis kļūst praktisks, drošs un ne pārāk "nokošana" par izmaksām. Kad konceptauto zaudē savu nozīmi, to parasti demontē un iznīcina. Dažreiz interesantākie modeļi tiek nosūtīti uz noliktavu vai izstādīti ražotāja muzejā.Padoms 2: Kādas jaunās preces Nissan ir iegādājies?
Nissan apgalvo, ka, izstrādājottās produkti ir balstīti uz diviem globāliem mērķiem: uzņemties vadošo pozīciju pasaulē un radīt videi nekaitīgas automašīnas.
Lielākais automobiļu kompānija-ražotājsNissan, taču aizņem gandrīz tās vadošo pozīciju globālajā automobiļu tirgū, tomēr ir nopietni nobažījusies par sacensība ar uzņēmuma Volkswagen.Imenno šā iemesla dēļ, ka "Nissan" mēģina pievērst lielu uzmanību attīstības un izsmalcinātību tās populārākajiem modeļiem automašīnas, tajā pašā laikā, kas nodarbojas ar attīstību, kas varētu izdzīt no niša tautas popularitāte auto VW Golf.
Koncepcijas auto un jauniešu automašīna
Viens no bēdīgi slavenajiem Nissan jauninājumiem irmodificēta konceptauto IDx. Neticami ērts, stilīgs un izraisot vētru pretrunām pār transportlīdzekļa ārpusi, bet divās versijās: sporta IDX Nismo un viegli IDX Freeflow. Kurš no tiem tiks likts uz sērijveida ražošanu - joprojām neizvestno.Pekinsky auto vardarbīgi aizturēta jauniešu novitāte, izstrādāts Ķīnā - Nissan Lannia. Kā ieņemts dizaineri, jauniešu auto jābūt āķīgs izskatu un simbolizē enerģiju molodosti.Dizayn tendencēm, ko raksturo īpašas koniskiem galvenajiem lukturiem, radiatora resti ar masveida bāru U-formas un jumtu, kas rada iespaidu par bezsvara guļot plauktiem kuzova.Interer divi jauni produkti, kas aprīkoti ar jaunāko elektroniku ļauj sekot līdzi "digitālo dzīvesveidu" mūsdienu pasaulē.Atjaunotie modeļi. Crossovers
Visvairāk ekstravagants jauno produktu modelis būsslavenais Jūks. Kompakto crossover izskatu atjaunošana ir mainījusies līdz režģa, buferu un optikas formas izmaiņām. Arī motora darba tilpums samazinājās līdz 1,2 litriem, kā rezultātā samazinājās degvielas patēriņš. Atjauninātajam Nissan Qashqai aprīkojumam ir palielināti izmēri, automātiski aizverot aizkarus uz radiatora restes un atjaunojot galvas optiku ar LED. Atjauninātais Nissan Terrano pamatā ir Renault Duster, un tam ir daudz kopīgas. Tomēr radiatora, optikas un riteņu disku dizaina režģi nekavējoties paskaidro, ka tas ir jaunums tieši no "Nixan", nevis cita ražotāja.Atjaunotie modeļi. Pilsētas automašīnas
Atjaunināts modelis Nissan Almera praktiskineatšķiras no Nissan Bluebird Silphy. Pateicoties hroma ieliktņu bagātībai, šī budžeta modeļa jaunā ārējā virsma rada iespaidu par dārgu un stabilu automašīnu. Interjera jaunums ir aprīkots ar touch navigācijas sistēma, salons ir kļuvis plašāks un ērti gan priekšā un aizmugurē passazhirov.Ochen pretrunīgi dizains ir atjaunināts kompakts pilsētas mīļāko - Nissan Note: tur bija izlīdzināšanās ķermeņa līnijas, sarežģīts forma lukturu un bufera atvieglojumu paredzēts ierodoties uz gājēju, nogrieztu to zem kājām un iemest uz kapuces, lai radītu nopietnus ievainojumus.Padoms 3: Kas ir iCar?
2009.gadā automobiļu koncerns Volkswagen unApple Inc sāka sadarboties, izveidojot konceptauto, kas būtu apvienota jaunākās tehnoloģijas no autorūpniecībā un Hi-Tech. Koncepcijas darba nosaukums bija iCar.
Steve Jobs un Volkswagen Martin vadītāja idejaWinterkorn bija nodrošināt, lai visas jaunās Volkswagen automašīnas būtu aprīkotas ar lietotāja saskarnēm, piemēram, Apple Cover Flow. ICAR izmēģinājuma projekts tika iecerēts kā kompaktu minicar par jauno patērētāju, kas apvieno dizaina idejas un tehnoloģiskos jauninājumus no abiem uzņēmumiem. Fakts bija fakts: konceptauto nevienā izstādē neuzrādīja pilnā izmērā. Un tas, kas notika, nebija zināms, bet Apple neatsakās no mēģinājumiem atklāt jaunus augsto tehnoloģiju automobiļu komponentu tirgus. Pēc kāda laika tas sašaurinājās BMW integrēt savus produktus Bavārijas automašīnām, un pēc tam ar Mercedes Benz, kurā pārņēma attīstībai principiāli jaunu navigācijas sistemy.S kopš ICAR termiņš vairs nav pareizi nosaukums konkrētā transportlīdzekļa un ieradās, lai apzīmētu jēdzienu transportlīdzekļa kā vide, kurā tā ir savienota ar mājas multivides sistēmu un internetu. Citiem vārdiem sakot, ICAR koncepcija uzskata auto kā simbioze transportlīdzekļa un daudzfunkcionālu multivides tsentra.Ideyu pamazām sāka saprast daudzus autoražotājiem. Tas viss sākās ar faktu, ka multimediju automašīnu sistēmas kļuva saderīgas ar iPod un iPhone. Tehnoloģijas ir izstrādātas, lai aizstātu parasto aizdedzes atslēgu ar atsevišķu iPhone īpašnieku. Saskaņā ar šo koncepciju, instrumentu un daži kontroles tiks mainīti. Informācijas panelis izskatīsies datora displejs, un daļu no vadības ierīcēm aizstās skārienekrāns un cilvēka runas atpazīšanas sistēma. Individuālās kontrole ir ērti atrasties uz stūres kolese.Vse šīs tehnoloģijas, kas pilnībā vai daļēji var atrast atjauninājumos autobūves nozarē visā pasaulē. Turpinājumā Japānas Mitsubishi Corporation attīstījās savā Mitsubishi i, kas tika izveidots iCar ideju ietekmē. No vietējiem ražotājiem iCar koncepcijas elementi tika ieviesti hibrīdā E-Mobile.
4. paņēmiens: Renault prasa rekordu ekonomikā
Katru gadu tiek demonstrētas izstādes Ženēvāautomobiļu pasaules jauninājumu kopums. Protams, ne visas automašīnas ir paredzētas iekļaušanai masveida ražošanā, bet šeit jūs varat redzēt visvairāk neparastus automobiļu rūpniecības risinājumus un projektus. Pavisam nesen viņa plāni gaidāmajam 2014. gadā izstādē dalījās franču ražotājam Renault. Uzņēmums nolēma noteikt patiesu rekordu un pārsniegt visus pieejamos rādītājus ekonomikas jomā.
Renault ģimene jau ir pārstāvjiekonomiskās klases automašīnas - tas ir Zoe klāsts. Tomēr degvielas ekonomijai pasaulē joprojām ir Volkswagen XL1. Visvairāk welcome ziņas autobraucējiem - tā ir cena par jaunu auto, kura cena tiek salīdzināta ar galveno konkurentu tai ļautu uzsākt masveida ražošanu un kļūt pieejami plašam pokupateley.Remi BASTIEN, kurš kalpoja kā grupas vadītājs Research Center, deva presē kādu informāciju par jauno produktu, pateicoties kas var izdarīt dažus secinājumus par super-ekonomiskā hibrīda īpašībām un izskatu. Ir zināms, piemēram, no lieluma un konfigurācijas būs līdzināties auto Renault Clio, un uzņēmuma vadība liek īpašu uzsvaru uz kādu no jauninājumiem. Saskaņā ar Renault speciālistiem, degvielas ekonomija ir ne tik daudz ietekmē lieluma auto, cik daudz aerodinamika. Šis fakts kļuva par galveno hibrīda attīstību. Ir vērts atzīmēt, ka dažos aspektos šis viedoklis var uzskatīt par inovācijām autorūpniecībā, kā parasti (piemēram, visiem zināms kompānija BMW) ražotāji pievērst īpašu uzmanību, izmantojot ultra-gaismas, bet tajā pašā laikā un ļoti dārgu komponentu degvielas patēriņu automašīnām. Franču inženieri ir nolēmuši pilnībā atteikties no oglekļa, kuru dēļ samazinātu automašīnas vērtību. Šobrīd šie dati vēl nav ierobežoti, pētnieki turpina pētīt iespējamos turpmākus ietaupījumus. Ir zināms arī, ka jaunais modelis tiks iekļauti B- segmentā ziņā komforta un kosmosa salona.Glavnym noslēpumiem bija jautājums par ierosināto piedziņas par hibrīdauto. Ne izpausta līdz noslēpumu par to, kas modeli no esošās lineup Renault ir kļuvusi tā sauktā pamatu izveidei ultra-zemas auto. Jaunā konceptauto patērēs tikai 2 litrus degvielas uz 100 km sliežu ceļa. Kādi rādītāji radīs turpmāku pētniecību un attīstību, vēl nav zināmi. Tomēr jūs redzēsiet rezultātu nākamajā gadā. Šobrīd, mūsdienu auto industrija ir apguvis tehnoloģijas efektivitāte ir tikai 50%, savukārt Renault vadība plāno ne tikai neapstājās izveidi ultra-zemas hibrīda, bet arī turpināt strādāt šajā virzienā. Nākamo gadu galvenais uzdevums būs izstrādāt virkni automašīnu ar nulles emisijām.
