Padoms 1: Kā pāri stūres statnei
Padoms 1: Kā pāri stūres statnei
Stūres statnis ir automašīnas detaļa, ar kuras palīdzībuko kontrolē mašīna. Šī ir augsto tehnoloģiju ierīce ar pietiekami ilgu dzīvi. Gadījumā, ja šajā mehānismā ir darbības traucējumi, ir jāpārslēdz stūrēšana dzelzceļš. Apsveriet, kā veikt šo procedūru, izmantojot Subaru piemēru.
Instrukcijas
1
Piegāde dzelzceļš vidējā stāvoklī un ar krīta vai spoža palīdzībuatzīmējiet vadības vārpstas stāvokli. Atcerieties, ja tas nav izdarīts, tad, veicot turpmāku montāžu, jums būs nepieciešams pavadīt daudz laika, lai atrastu to, ko vārpstas zobs ir ievietots plaukta vārpstas zobā.
2
Iztukšojiet eļļu, lai to atskrūvētucaurules, kas piemērotas dzelzceļam priekšā. Pēc tam, kad eļļa ir beigusies, neaizmirstiet ieskrūvēt to vietā. Pēc tam atskrūvējiet aizsargu, bikses no bloķēšanas galviņām, vienlaikus piesardzīgi, lai nesabojātu kniedes. Tad velciet bikses uz leju, atskrūvējot stabilizatoru un noņemot to. Noņemiet dzenskrūves vārpstas skrūvi un noņemiet dzelzceļš no krustojuma.
3
Rūpīgi nomazgājiet visus datus, izmantojot līdzeklidzinēja tīrīšanai. Neļaujiet netīrumiem iekļūt cauruļvados. Sīkāka analīze tiek veikta tieši uz galda. Lai mainītu augšējo remonta komplektu, noņemiet lodīšu gultni no vārpstas. Zemākajam komplektam ir jānoņem stiepes aizbāznis, pagriežot sliedes vārpstas buksi. Kad esat redzējis fiksatoru, sākat pagriezties citā pusē un pagarināt skavu.
4
Vilces piedziņas un manšetes nomaiņaPati zobu korpusa centrs ir nobloķēts. Kad jūs nospiežat jaunās detaļās, uzmanieties, lai nesabojātu manšetes lūpu. Visā darbā pievērsiet uzmanību tam, ka mazās daļiņas no netīrumiem, pavedieniem un citiem svešķermeņiem neieplūst reduktorā un hidrauliskajā sistēmā.
5
Veicot montāžu un uzstādīšanu vispirms mēģiniet dzelzceļš, lai to nedaudz ieskrūvētu bez caurulēm. Pārbaudiet, vai vārpsta ir pareizi ievadīta dzelzceļš, tad novietojiet kardānvārpstu uz splainiem, tajā pašā laikā uzmanīgi pievelciet dzelzceļš uz krustcelmu. Redziet, vai stūres rats paliek vidējā stāvoklī. Ja viss ir kārtībā, tad samontējiet to pilnībā un uzmanīgi to notīriet.
Padoms 2: Kā remonts Ford
Ford tiek uzskatīts par uzticamu, ar augstu automašīnutehnoloģiskās īpašības. Tāpēc tai ir nepieciešama kompetenta apstrāde un regulāra apkope. Kaut ko var izdarīt patstāvīgi, un labāk ir piešķirt kādu darbu tikai specializētajiem centriem.
Jums būs nepieciešams
- Remonta instrukcijas, gatavās rezerves daļas, universāls rīks.
Instrukcijas
1
Pērciet grāmatu remonta rokasgrāmatuFord. Ir ne tikai soli pa solim sniegti norādījumi par ilustrācijām, bet arī saraksts ar iespējamiem darbības traucējumiem un ieteikumi to novēršanai. Dažas publikācijas var atrast specializētajās tīmekļa vietnēs.
2
Veiciet ikdienas apkopi. Tas ietver laika joslu nomaiņu un eļļas blīvju un sūkņu vienlaicīgu atkārtotu uzstādīšanu, cilindru galvas pārbaudi un kompresijas mērīšanu iekšdedzes dzinējā. Mainiet vārsta pārsega blīves, ieplūdes / izplūdes kolektoru un izlietnes korpusu, aizdedzes sveces, gultņus un sensorus motora regulēšanai. Motora remonts ir visgrūtākais un dārgs remonts, kas var notikt ar automašīnu.
3
Pārnesiet kārtībā. Nomainiet eļļu pārnesumkārbā, iekšējo un ārējo savienojumu ar vienādiem leņķa ātrumiem (SHRUS), ātrumu un reverso sensoru. Pievelciet sajūgu.
4
Pārbaudiet priekšējo balstiekārtu. Tas var būt par frontes rumbu, sviru, amortizatoru, gultņu, priekšējo stabilizatora sliežu utt. Nomaiņu. Mainiet bremžu šķidrumu, pārbaudiet atbilstošos spilventiņus un disku.
5
Pielāgojiet stūri. Var būt nepieciešams nomainīt stūres stieņus, padomus, līstes, caurules un stūres pastiprinātāja sūkni. Uzstādiet nolaišanos-noliekt.
6
Pārbaudiet aizmugurējo piekari. Visi amortizatori, gultņi, kluči, statnes un stabilizatora bukses nepieciešams periodiski aizstāts stāvbremzes kabeli. Visgrūtākais ir darbs pie aizmugurējās piekares svirām.
Padoms 3: Kā regulēt stūres mehānismu
Automašīnas stūres mehānisms irviens no svarīgākajiem mezgliem. Vadītāja darbības traucējumu dēļ vadītājs var nokļūt nopietnās problēmas ceļā, tādēļ jums vajadzētu pievērst uzmanību šim automašīnas elementam.
Jums būs nepieciešams
- - dinamometrs;
- - šasijas;
- universāls instrumentu komplekts.
Instrukcijas
1
Pārbaudiet stūri par jebkuru iespējamo spēli. Tas ir attālums, uz kuru stūre pagriežas, neizmantojot riteņu pagriežamo mehānismu. Izmēģiniet to ar slīperu. Pielāgojiet to svaram stūres rata augšpusē vai apakšā. Izveidojiet kontrolpunktu un apvienojiet ar to kalibrēšanas nolasīšanas mehānisma izcelsmi. Pagrieziet stūri uz pretējo punktu. Ir nepieciešams pārvietot mērīšanas sviru un novietot to kontrolpunktam, kas atzīmēts uz stūres. Nepieņemama ir atstarpe, kas pārsniedz 35 mm. Tas ir jākoriģē.
2
Noregulējiet stūres ratu. To veic, pastiprinot stūres vārpstas kardāna savienojumus. Atrodiet eņģu regulēšanas skrūvi, pēc tam iestatiet pieļaujamo spēli, regulējot skrūves ar piepūli.
3
Pagrieziet stūri uz pilnu rotācijuuzliekot tam dinamometru. Vadība ar stūres pastiprinātāju nedrīkst pārsniegt 5 kg saskaņā ar dinamometru. Mehāniskā stūrēšana saskaņā ar automašīnas zīmolu un modeli ļauj indikatora svārstībām no 6 līdz 10 kg. Izlasiet automašīnas tehnisko dokumentāciju.
4
Pārbaudiet un pielāgojiet, ja nepieciešamsspēks uz stūres. Tas tiek darīts, izmantojot dinamometru. Automašīnā, kas aprīkota ar hidraulisko piedziņu, iedarbiniet dzinēju, atstājot to darbam 5 minūtes, lai jaudas pastiprinātājā esošo šķidrumu varētu sasildīt līdz darba temperatūrai.
5
Stūrēšanas shēmām noregulējiet sfēriskās viras,ja viņu liecība ir pārāk augsta. Lai to paveiktu, uzstādiet automašīnu lidojuma laikā, jo jums ir nepieciešama piekļuve no apakšas. Pārbaudiet stūres savienojuma eņģu montāžu un pievelciet to, ja eņģes ir "vaļīgas". Tāpat pārbaudiet stūres statnes amortizatora dinamometru: pielietotais spēks nedrīkst pārsniegt 5 kg.
