Padoms 1: pirmās Krievijā ražotās automašīnas
Padoms 1: pirmās Krievijā ražotās automašīnas
Pirmie krievu automobiļi samontētiizgudrotājus 80.gados 19.gs., tāpēc, diemžēl, nav laista ražošanā, saglabājot jautri rotaļlietu pilsētu iedzīvotāji. Bet 20. gadsimta sākumā, tika atvērts pirmais auto rūpnīcas Krievijā.
Krievijas impērijas automobiļi
No vēstures ir plaši zināms, ka pirmās mašīnas ir1896. gadā Krievijas impērijā parādījās benzīna dzinēji. Izgudrotāji E.Yakovlev un G. Froese, strādāja izveidi benzīna un dīzeļdzinējiem, izveidot savu auto, pamatojoties uz shēmām un rietumu inženieri zīmējumi un pat veiksmīgi izstādījis savus starptautiskos tehniskos izstādes. Attīstība un ražošana bija Nižņijnovgorodā, un dzinēji nāca no Sanktpēterburgas. Diemžēl Frese-Jakovļeva automašīna nebija kļuvusi par sērijas prototipu, paliekot sava veida rotaļlieta tiem, kam patīk tehniskie jauninājumi. No 1910. līdz 1914. rūpnīcas "Russo-Balt", kas atrodas Rīgā un citās pilsētās Šobrīd Latvija ir savākti vairāk nekā 200 transportlīdzekļu (tostarp ugunsgrēka motoriem), pamatojoties uz Rietumu attīstību (Beļģijas Fondu zīmju). Automašīnas konkurēja cenu un kvalitātes ziņā ar amerikāņu (Ford) un Eiropas modeļiem, taču galvenie automašīnu pirkumi joprojām bija no Eiropas. Viena no Krievijas rūpnīcu ražotajām automašīnām bija IPPuzyrev rūpnīca. Vispazīstamākais bija "28-35" un "A28-40" modelis: dzinēja tilpums no šīm mašīnām jau ir sasniedzis 40 ZS, ķermenis ir ieguvis gandrīz modernu izskatu, klīrenss ir 320 mm. Šo automašīnu ātrums bija līdz 80 km / h. Diemžēl īpašnieks rūpnīcas un galvenais ģenerators ideju - I.P.Puzyrev nomira 1915. gadā, pēc kura iekārta ir vērsta uz automašīnām un ražošanas daļas apkalpošanu.Pirmās Padomju Savienības automašīnas
Pēc revolūcijas Padomju Savienība navbija sava automašīnu ražošana. Pirmie padomju automobiļi tika izgatavoti arī uz Russo-Balt, lai gan rūpnīca tagad atrodas Maskavā. Automašīnas bija augstas kvalitātes, uzticamības un pielāgošanās spējas Krievijas ceļiem un klimatam, taču tās ražoja ļoti ierobežotā skaitā. Parastā masveida ražošana sākās 30. gadu sākumā, kad Gorkijas Automobiļu rūpnīca sāka ražot slaveno "Gazikov" - GAZ-A un kravu GAZ-AA, kuru prototipi bija "Ford" modeļi. Līdz četrdesmitajiem gadiem bija arī individuāli izmantojamas automašīnas, kas tagad ir zināmas tikai retrovagonu "Kima" faniem, ieskaitot populārāko "Kim-10". Visbeidzot, tūlīt pēc Lielā Tēvijas kara beigām Padomju Savienība vienlaikus sāka ražot "Uzvara" (GAZ-M-20) un pirmos "Moskviča" modeļus - pilnīgi saskaņā ar padomju inženieru projektiem.Padoms 2: izvēlieties automašīnu: "Eiropas" vai "japāņu"
Jaunas automašīnas iegādei, auto entuziasts neapšaubāmi saskarsies ar jautājumu par to, ko dod priekšroku: "japāņu" kreisais stūris vai pareizais ir legāls - "Eiropas".
Kreiso "eiropiešu" un labo roku cīņa"Japāņi" turpinās jau vairākus gadu desmitus. Neapšaubāmi, kopš pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu un Korejas automobiļu rūpniecības paplašināšanās Japāna ir noturējusi pasaules automobiļu tirgus palmu. Eiropa nevarēja sacensties ar "japāņu" augstākajām tehnoloģijām un augsto kvalitāti.
