LovesTheTeam.com

Galvenais dzinēja pārveidojums ir milzīgspasākumu komplekss, kura mērķis ir nomainīt nolietotās sastāvdaļas, kuras ar laiku nedarbojas labi un kuru uzdevumus ir grūti izpildīt. Šodien, ja jūs varat iegādāties dzinēju, kā tas nāk, kā rezerves daļas, un netiek konstatēts vienību, jūs varat iegādāties analogās un pakāpeniski veikt savu remontu. Un vecais dzinējs stāvēs pie automašīnas. Jūs saņemat priekšrocību, ka automašīnai, kas jums remonta laikā būs pilnā ātrumā. Ja, protams, dzinējs tajā nav pielīmēts un darbojas vismaz puse no jaudas.

Ko vispirms jādara?

Pirmkārt, jums vajadzētu novērtēt kārtridžu lietu ražošanu. Ja nav kur nopelnīt tos, jums būs nepieciešams uzstādīt jaunas piedurknes. Mājās tas nav reāli, tādēļ mēģiniet atrast labu meistaru jau iepriekš. Ja jūs vēlaties, lai nesa līdz nākamajam remonta izmēru, ir vēlams, lai arī attiecas uz virpotājs, kas bieži iesaistīti šajā biznesā. Pēc urbšanas, tas ir nepieciešams, lai izspēlētu virsmu. Jums var piedāvāt spoguļu vai režģi. Izvēloties pirmo variantu ir labāka, jo režģis tiek izdzēsti pēc neilga laika, un kompresijas ievērojami padaet.Ustanovka viegls virzuļi un klaņi palīdzēs palielināt dzinēja jaudu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jums ir auto, kas paredzēts ar virzuļi pārpublicēt (padziļinājumu attiecībā uz vārstiem), tad instalējiet tikai pats. Ja padziļinājumi nav, tad salauzta jostas Laika virzuļi ir pārliecināti, lai tiktos ar vārstiem un noliecās tiem. Un tas draud remontēt cilindru galvu, tas izlej pat uz vietējiem automobiļiem apaļo summu.

Ko vēl pievērst uzmanību?

Kamēr vienība ir izjaukta, mēģinietiztīriet visus dzesēšanas sistēmas kanālus. Patiešām, saskaņā ar darbības temperatūru un, iespējams, šķidrā nosēdumiem mēroga un lūzumu metāla. Visus eļļošanas sistēmas kanālus arī jātīra. Nelietojiet abrazīvus materiālus, lai izvairītos no ierīces bojājuma. Paliktnis uzkrājis daudz žetonu, ko izmanto naftas, tāpēc rūpīgi notīriet to no netīrumiem. Kad esat pieskāries eļļošanas sistēmai, neaizmirstiet par eļļas sūkni. Ideālā gadījumā būtu jāaizstāj ar jaunu, jo vecais mehānisms vienmēr ir liela plaisa, kas izraisa eļļas spiediens pazeminās strauji. Bet jaunais sūknis, jums būs nepieciešams pielāgot mazliet sasmalcina pie ķermeņa, ka nepilnības ir minimāla. To sauc par eļļas sūkņa defektu. Tāpat mēģiniet uzstādīt jaunus vārstus, neaizmirstiet tos kvalitatīvi notīrīt un pēc tam pielāgot. Un pēc remonta, pārliecinieties, ka palaižat palaišanu. Uz jaunām automašīnām to nav jādara, jo visas detaļas ir pilnīgi aizzīmogotas. Bet ar manuālo montāžu šo precizitāti nevar panākt. Desmit tūkstoši kilometru brīvajā dzinēju, kad tas kalpos jums uz ilgu laiku.

Nepieciešams liels dzinēju remonts, kadpresēšanas spiediena samazināšana cilindros līdz nepieņemami mazai vērtībai. Tas ir saistīts ar daudziem iemesliem. Tas ir eļļas sūkņa virzuļa gredzenu, pašu virzuļu, stieņu un stieņu aizmugures izskats. Kapitālais remonts ir milzīgs pasākumu komplekss, kura mērķis ir uzlabot motora darbību. Pirms remonta sākšanas jums vajadzētu pārdomāt stratēģiju. Ja motors, kas uzstādīts uz automašīnas, joprojām ir spējīgs darboties, ir daudz pievilcīgāk iegādāties lietotu dzinēju no tā paša modeļa. Likumā to atļauj, tikai jautājiet pārdevējam par motora dokumentiem. Tas pasargās no pērkot zagtu motoru. Un veikt šo mašīnu remontu, un pēc tam to būs nepieciešams uzstādīt tikai uz automašīnas. Ja motors nespēj turpināt strādāt, jums būs jāvelta automašīna remontam. Protams, jums būs nepieciešams transports, jo braucieni uz auto detaļu veikaliem būs biezi.

Motora noņemšana no automašīnas

Lai veiktu remontu, būs nepieciešama remonta bedreun vinča uz celtņa tērauda. Ar palīdzību celtņa tas būs daudz vieglāk noņemt motoru zem pārsega. Visu VAZ automašīnu dzinējiem ir īpašas cilpiņas. Tieši pirms velkot motoru, rīkojieties šādi: - atvienot akumulatoru - atskrūvējiet četras skrūves, kas nodrošinātu dzinēju lodziņā - atvienot sprauslas no dzesēšanas sistēmas, iepriekš nosusināšana šķidruma - atvieno izplūdes kolektoru, - no karburatora atslēgt solenoīda vārsts stieples idle kabeļi sūkšanas un gaza.Otsoediniv visi kabeļi un vadi, kas piemēroti, lai dzinējs, jums ir nepieciešams, lai pakārt uz vinčas motoru. Tikai pēc tam jūs varat noņemt dzinēju no spilveniem. Uzmanīgi atvienojiet dzinēju un pārnesumkārbu, cik iespējams, sabojājiet sajūga grozu. Tomēr, ja tā nomaiņas plāni, tad jūs nevarat baidīties.

Ko darīt, veicot kapitālremontu

Pirmais, kas jādara, ir garlaicīgicilindri. Šīs procedūras laikā korpusa biezums samazinās un visa cilindra tilpums palielinās. Ja urbšana nav iespējama, tad nomainiet piedurknes. Pēc urbšanas, virsma ir noslīpēta. Honēšana atrodas režģī un zem spoguļa. Izveidojot tīklu, jūs saņemsiet jaudas palielināšanos, tikai tas nebūs jūtams ilgi. Pēc 4-5000 kilometru skriešanas režģis tiek izdzēsts un jauda tiek samazināta. Noteikti nomainiet saknes un savienojošo stieņu ieliktņus. Uzmanīgi jāpārliecinās, ka tie piestiprinās pie virsmas, un caurumus, kas paredzēti tauku uzņemšanai, nav aizvērti. Ja motors ir jākontrolē, jums jāuzlabo eļļošanas sistēma, jo tam ir jāievieto papildu rievas ieliktņos. Manuāli tas nav reāli, jo neviens fails nav sacietējis tērauds netiks pieņemts. Tikai kvalificēti labi kvalificēti speciālisti var kvalitatīvi veikt šo darbību.

Pirms kapitālā remonta sākumaatbildiet sev uz jautājumu, ko tieši jūs cenšaties sasniegt? Ja jūsu mērķis ir sasniegt parametrus, kas ir raksturīgi jaunai automašīnai, tad jums vajadzētu izmantot standarta rezerves daļas. Bet, ja jūs veicat mērķi palielināt motora ātrumu un jaudu, tad jums vajadzēs izmantot īpašus vieglus mezglus. Kur sākt un kā pabeigt kapitālremontu? Kādas ir nianses, kas jāņem vērā, veicot? Ja jums ir viena automašīna, vispiemērotākā iespēja ir iegādāties līdzīgu dzinēju, kas tiks remontēts. Labi tiesību akti ļauj nomainīt visu dzinēju, un reģistrācija nav nepieciešama.

Liela dzinēja remonts

Protams, vispirms jums būs nepieciešamsCilindru garums nākamajam remonta izmēram. Tonēšanas fani sāks domāt par to, jo, lai palielinātu jaudu, ir jāuzņemas baloni līdz maksimālajam remontam. Tikai nākamajā reizē man jāmaina kasetnes blokā. Pēc urbšanas tiek veikta honēšana, kas var būt vai nu spogulis, vai režģis. Ir daudz diskusiju par to, kas ir labāks, bet labāk ir izvēlēties spoguli, jo režģis tiek ātri izdzēsts, un jauda galu galā samazināsies. Bojāti stieņi un virzuļi ir veids, kā palielināt ātrumu un jaudu. Pārliecinieties par sevi, jo vieglāks ir visa kloķa mehānisms, degoša degviela ir vieglāk pagriezt kloķvārpstu un virzīt virzuļus. Līdz ar to automobiļa riteņiem paliks vairāk enerģijas. Bet neaizmirstiet par eļļošanas sistēmu, jo standarts nevar tikt galā ar palielinātu jaudu. Izpildiet eļļas sūkņa defektu, samazinot visas atstarpes starp korpusu un motora bloku. Trenēšanas laikā ir jāmaina arī spararats. Tam jābūt nostiprinātai līdz maksimālajam līmenim. Vislabāk nav risināt šo jautājumu, jo pēc balansēšanas ir nepieciešams līdzsvarot. Ja tas nav izdarīts, tad tad, kad dzinējs darbojas, būs klauvē un vibrācija. Dzesēšanas sistēma prasa arī izmaiņas, vēlams palielināt dzesēšanas radiatora laukumu. Ja iespējams, jūs varat pat izmantot sūkni ar lielu skaitu asmeņu, lai nodrošinātu labāku šķidruma cirkulāciju.

Iedarbināšana pēc remonta

Esi uzmanīgs ar motoru, uz kura tu esimezgli ir pēc iespējas vienkāršāki. Rūpīgi pieskarieties, jo ar vieglu spararatu automobilis tiks strauji pārvietots. Centieties nepaaugstināt ātrumu, maksimālais ātrums nedrīkst pārsniegt 90-100 km / h. Jo labāk jūs iztērēsiet ieslēgšanos, jo ilgāk jūs nezināsiet ar motora problēmām. Jaunas automašīnas nav jāuzsāk jaunajās automašīnās, jo montāža un montāža tiek veikta, izmantojot jaunākos augstas precizitātes robotus. Bet pēc liela remonta tas aizņem kādu laiku, lai vadītu sliktu laiku. Tikai pēc desmit tūkstošiem kilometru skriešanās jūs jutīsieties, ka motors "atdzīvojās" un pievienoja zirgus. Neizlaidieties, ja jūs to nejūtat, atstājot garāžu.

Instrukcijas

1

Rīcība diagnostika uzmanīgi un, ja pamanāt jebkādus darbības traucējumus, pēc iespējas ātrāk pamēģiniet tos novērst. Kapitāla remonts vai pat nomaiņa motors maksās jums daudz vairāk, nekā dažu daļu nomaiņa.

2

Izslēdziet aizdedzes sveces un rūpīgi pārbaudietviņiem Sveces krāsa var atšķirties no dzeltenīgi-salmām līdz tumši brūnai. Tomēr, ja uz to virsmas novērojat melnu pārklājumu, ir pienācis laiks sazināties ar servisa centru. Parasti zīdaini melns pārklājums uz svecēm norāda uz degvielas sistēmas darbības traucējumiem.

3

Pārbaudiet dziju aizdedzes sveces vītni. Ja tiem ir eļļa, tad var būt nepieciešams nomainīt vārstu blīves. Ja darbā automašīna Eļļas daļiņas iekļūs dzinējā, tas var novest pie ātrāka nodiluma un relatīvi ātras izejas motors nepareiza.

4

Pārbaudiet gaisa spilvenus motors. Tie nodrošina stipru ICE undroša mijiedarbība ar pārnesumkārbu. Ja dzinējs nav pietiekami stingri uzstādīts, ieteicams pēc iespējas ātrāk to salabot. Atsevišķos gadījumos nepieciešamību aiztaisīt spilvenus ir jāaplūko spoži un satricinājumi, kas rodas, kad automašīna sāk kustēties.

5

Pārbaudot, pievērsiet uzmanību detaļu nodiluma pakāpei motors. Atcerieties, ka traucējošie signāli ir ārēji trokšņi un spēcīgas vibrācijas motors tās darbības laikā būtiski palielinājās degvielas un eļļas patēriņš, pārāk vāja kompresija. Ja jūs atradīsit visas eļļas peļķes zem automašīnas, steidzami salabojiet motors un bojātu daļu nomaiņa.

6

Mēģiniet turēt datoru diagnostika motors. Pateicoties īpašai ierīcei, jūs varat novērtēt detaļu stāvokli automašīna un atrast nepareizu darbību. Datoru diagnostiku visbiežāk veic servisa centros, lai gan ar īpašu ierīci to var izdarīt pats.