1. padoms. Ko izskatās VAZ ģenerators?
1. padoms. Ko izskatās VAZ ģenerators?
Kāds ir ģenerators un kā tas darbojas? Daudzi cilvēki interesējas par to, kāpēc ģenerators nedarbojas, ja vien uz rotora tinumu netiek pielikts spriegums. Bet tas nedarbojas tādēļ, ka EMF stāvoklis diriģentā nav izpildīts.
Ģeneratora darbības princips
Ja jūs izjaucat VAZ ģeneratoru, varat to izdarītlai nošķirtu divas daļas - rotoru un statoru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ģenerators ir DC mašīna. Tas nozīmē, ka kustīgajai daļai ir likvidācija, kas prasa papildu jaudu. Kāds ir rotora spriegums? Mēs centīsimies izprast šo jautājumu. Statoram ir trīs identiski tinumi, no kuriem spriegums tiek noņemts. Kad rotoris griežas bez strāvas padeves iekšpusē statora tinumā, EMF netiks inicionēts pēdējā, jo no fizikas kursa ir zināms, ka EMF tiek inducēts, kad vadītājs maina magnētisko lauku. Ko man darīt? Mēs uzliekam stabilizētu spriegumu pret rotora tinumu. Un būvniecībā izmantot pastāvīgus magnētus nav jēgas, jo tas ražotājam padara dārgu ražošanā. Mēs iegūstam, ka rotora vijumā notiek strāvas plūsma, kas ap magnētisko lauku veido ap dzīslu. Atverot ģeneratoru no kloķvārpstas, mēs iegūstam atbilstību galvenajam nosacījumam - magnētiskais lauks tiek virzīts tinumā. Līdz ar to radīsies EMF, un potenciālā starpība parādīsies likvidēšanas galos.Ko nozīmē VAZ ģenerators?
Vissvarīgākā lieta ir iestāde, kas var būtsadalīts trīs galvenajās sastāvdaļās. Tie ir divi pārsegi ar gultņiem un vidējā daļa ar ģeneratora tinumu. Sprauslas, kas novietotas uz rotora, kalpo, lai pārsūtītu griezes momentu no kloķvārpstas. Uz VAZ agrīnajiem modeļiem tika izmantotas ķīļveida jostas. Un tikai desmitiem pirmo reizi tika uzstādītas daudzkanālu platuma jostas. Sakarā ar to, ka josta ir plaša un tai ir daudz rievu, bija iespējams samazināt velkošā diametru uz pusi. Gultņi, kas ir atbildīgi par visa mehānika stabilu darbību, ir uzstādīti priekšējā un aizmugurējā vākos. Lielākais nodilums no tā, kas stāv priekšā, jo milzīga ietekme uz viņu ir jostas. Bet vēl elektronika, tomēr, nav gluži mūsdienīga, tajā nekas nav sarežģīts. Trīs pusvadītāju diodes pāri, kas konstruēti, lai pārveidotu trīsfāzu maiņstrāvu par konstantu. Izvade ir kondensators pulsāciju izlīdzināšanai. Tradicionāls elektrolītiskais kondensators, kam nav specifisku iezīmju. Rotors ir aprīkots ar suku mehānismu, kas atrodas tajā pašā korpusā ar releja regulatoru. Agrāk novietoti un mehāniski sprieguma regulatori, un tos ražo sarežģītas shēmas. Bet nesen regulatori, kas izgatavoti uz viena pusvadītāja kristāla, ir ieguvuši plašu popularitāti. Tie ir lēti un vienkārši.Padoms 2: kāpēc ģenerators nedarbojas
Ģenerators ir viena no galvenajām ierīcēm, bez tākas automašīnai nebūs tālu. Tās veiktspēja ir atkarīga no vairākiem faktoriem. Ja ģenerators pārstāj darboties, uzziniet problēmas neveiksmes cēloņus un mēģiniet to labot pats.
Padoms 3: Kā palielināt VAZ ģeneratora jaudu
Lai motorā iegūtu elektrisko strāvu, obligāti nepieciešams ģenerators. Motociklu, automašīnu, tostarp VAZ, tika izmantoti ģeneratori.
Jums būs nepieciešams
- - nepieciešamā diametra vara stieple;
- - tehniskie cimdi;
- - knaibles;
- - līdzekļi trauku mazgāšanai;
- - piesūcināšanas laka.
Instrukcijas
1
Sastāvdaļas ģenerators Maiņstrāva ir stators un rotors. Stators ir stacionāra ģeneratora daļa, kas sastāv no kolektora un vairākiem tinumiem. Kolektora konstrukcija ir paredzēta, lai atvieglotu spriegumu, kas rodas uz rotora tinumiem, kā arī pēc tam, kad to ievada patēriņa ķēdē. Ģeneratora kustīgā daļa ir rotors, kas sastāv no noteiktu magnētu skaita, uz kura tiek uzvilkta vara stieple.
2
Runājot tīri teorētiski, lai palielinātu jauda VAZ, jums vajadzētu nomainīt rotora tinumu, lietojot lielāka šķērsgriezuma piedziņu, kā arī palielinot bīdes strāvu.
3
Praksē vispirms mums ir jāmāca diagrammaiztvaicē rotora spoles, un pēc tam atlieciet tos. Lai to izdarītu, paņem vara stiepli ar nepieciešamo diametru, tehniskos cimdus, knaibles un nedaudz pacietības.
4
Atcerieties, ka vads, kuru jūs atlaidat, bijaīpaši piesūcināta ar laku. Tādēļ rotora spoles mazgāt un attaukot. Lai to izdarītu, izmantojiet iepriekš sagatavotu tradicionālo sadzīves trauku mazgāšanas līdzekli.
5
Tad ņem sagatavoto vara stiepliļoti uzmanīgi, neplūstot, vēja spole, lai ieslēgtu spoles. Neaizmirstiet ierakstīt pagriezienu skaitu. Kad tinums ir pabeigts, mizu galus vados un pārbauda tos ar testeri "īssavienojums".
6
Tagad ir nepieciešams rūpīgi izolēt visas izejas, un pēc tam pielieciet tos pie kontaktiem. Piesātiniet visu tinumu ar īpašu laku, pēc tam izžāvējiet. Lodot savienojuma vadus.
4. padoms: kā strādā ģenerators
Ģenerators ir viens novisbiežāk sastopamās ierīces, kas pārvērš rotācijas enerģiju par elektrisko spriegumu. Ģeneratoru var atrast visur, no milzīgām hidroelektrostaciju ēkām līdz parastajai automašīnai. Kā ģenerē elektrisko strāvu?
Ģeneratora galvenās daļas
Produkta dizains ietver divas galvenās daļas: stators (fiksēts elements), rotors (rotējoša daļa). Statorā, kas ir dobs cilindrs, ir magnētiska sistēma, kas sastāv no stacked tērauda loksnēm. Iekšpusē ir stieples, kas izolētas ar dielektrisku (parasti izmantojot fluoroplastisko plēvi), kurā tinumi ir izgatavoti no vara stieplēm. Katra spole ir viena fāze (kopā 3), kurā tinumi ir savienoti virknē vai paralēli. No spraugām, kas izvirzīti no rievām, tiek saukta priekšējā savienojuma daļa. Katram no trim tinumiem ir viens termins, kas savienots ar kopēju punktu, kurš nav "darbināts" un rūpīgi izolēts no ķermeņa un citām daļām (šāds savienojums saucas par "zvaigzni"). Iegūtais spriegums tiek noņemts no pārējiem trim galiem. Rotors ir masīvs kodols ar uzbrūšanas tinumu, kas izgatavots no tērauda. Vannu var novietot horizontāli, kas ir raksturīgs lielākajai daļai konstrukciju, vai vertikāli, tāda uzstādīšanas metode tiek izmantota hidroturbīnās. Darba ģeneratoru var atdzesēt ar gaisu, ūdeni, eļļu un pat ūdeņradi.Darbības princips
Ģeneratora bāze ir elektromagnētiskaindukcija. Lai iegūtu maiņstrāvu, nepieciešama spole, kurā atrodas pastāvīga strāva. Tas izraisīs magnētiskā lauka veidošanos, kas veidojas aizraujošajā tinumā. Tāpat ir nepieciešama tērauda sistēma ar poliem, kas noved magnētisko lauku uz ruļļiem, ko sauc par statora tinumu. Rotora rotācijas laikā pretējā statora spolei pārmaiņus parādās "dienvidu" stabs, tad "ziemeļu" statnis. Kā tas notiek praksē? Statora tinumi, kas ir strāvas stators, ir nekustīgs. Rotoru darbina mehāniski: tas var būt ūdens plūsmas, vēja vai ķēdes enerģija, jostas transmisija, kas pārsūta rotācijas enerģiju, piemēram, no automobiļa dzinēja. Lai ģenerators darbotos, uz tās ierosinātāja tinumiem jāpieliek spriegums. Rezultātā tiek izveidots elektromagnētiskais lauks, kas ar rotējošu rotoru inducē spriegumu statora spolēs. Kad palielinās uzbudināmā tinuma spriegums, statora tinumu spoles palielinās, un otrādi. Spriegumu pie aizdedzes spoles var piegādāt arī no paša ģeneratora. Šādā gadījumā tiek uzskatīts, ka ģenerators ir paātrināts.5. paziĦojums: ģeneratora darbības princips
Elektrotehnikas ģenerators ir ierīce,ar kuru mehāniskā tipa enerģija tiek pārveidota par elektrisko. Šādas ierīces plaši izmanto ražošanā un dažās tehniskās sistēmās, piemēram, automašīnās. Ģeneratora darbs pamatojas uz elektromagnētiskās indukcijas fenomenu.
Ģeneratora ierīce
Praksē tiek izmantoti vairāki veidiģeneratori. Bet katram no tiem ir vieni un tie paši elementi. Tie ietver magnētu, kas rada atbilstošu lauku, un īpašu stiepļu tinumu, kurā tiek izveidots elektromotora spēks (EMF). Vienkāršākajā ģeneratora modelī vijuma lomu nodrošina rāmis, kas var rotēt ap horizontālu vai vertikālu asi. EMF amplitūda ir proporcionāla tinumu skaitam un magnētiskās plūsmas svārstību lielumam. Lai iegūtu ievērojamu magnētisko plūsmu, ģeneratoros tiek izmantota īpaša sistēma. Tas sastāv no tērauda serdeņu pāra. Aptinumi, kas rada mainīgu magnētisko lauku, tiek novietoti pirmās no rievām. Šie pagriežas, kas inducē EMF, tiek novietoti otrās kodola rievās. Iekšējo kodolu sauc par rotoru. Tas rotē ap asi kopā ar tā aptinumu. Kodols, kas paliek kustībā, darbojas kā stators. Lai magnētiskās indukcijas plūsma būtu spēcīgāka, un enerģijas zudumi ir minimāli, centrā ir panākt pēc iespējas mazāku attālumu starp statoru un rotoru.Kā darbojas ģenerators?
Elektrodzinēju spēks rodas statora tinumostūlīt pēc elektriskā lauka parādīšanās, kuram ir raksturīgas virpuļu formas. Šie procesi tiek ģenerēti, mainot magnētisko starojumu, kas tiek novērota pie paātrināto rotācijas rotora rotora.Tok padots ķēdē, izmantojot kontaktu ar tādu formu bīdāmās elementus. Lai tas būtu vieglāk, tinuma galus savieno gredzeni, kurus sauc par kontaktu gredzeniem. K gredzeni tiek nospiests pret fiksēto suka, caur kuru komunikācijas tiek veikta starp elektriskās ķēdes un kustīgu spoli tinuma rotora.V magnētu spoli kur magnētiskais lauks, pašreizējais ir salīdzinoši neliels spēks, salīdzinot ar pašreizējo ģenerators, kas sūta ārējā ķēde. Šī iemesla dēļ, dizaineri ir pirmais nolēmusi novirzīt pašreizējo ģeneratoru tinumu sakārtoti statiski un vāja strāva rotējošajai magnēts piegādāta caur kontaktiem, glidants. Mazjaudas ģeneratoros lauks izveido pastāvīgu magnētu, kas var pagriezties. Šī konstrukcija vienkāršo visu sistēmu un neizmanto gredzenu un schetki.Sovremenny rūpniecības elektriskā strāva ģenerators ir liela un sarežģīta struktūra, kas sastāv no metāla konstrukciju, izolatoru un vara dzīslām. Ierīces izmēri var būt vairāki metri. Bet pat šādai cietai struktūrai ir ļoti svarīgi saglabāt precīzus detaļu izmērus un atstarpes starp elektriskās mašīnas kustīgajām daļām.Padoms 6: Kā mainīt ģeneratora gultni uz VAZ 2110
No jūsu desmit dzinēja nodalījumauzklausīja spalgs spiegt un gaudot, tiklīdz esat viltots auto, un noņemot ģeneratora siksnas troksnis pazūd? Jūs varat būt pārliecināts: jūsu automašīnā ģeneratora gultnis nav izdevies.
Soli pa solim remonts
1Atvienojiet akumulatora kontaktligzdu no negatīvās akumulatora ligzdas. 2. Izņemiet motora aizsardzību, ja tā ir uzstādīta. Lai to izdarītu, kreisajā un labajā pusē motora aizsardzību, atskrūvējiet abas pašvītņgriezes skrūves nodrošināt aizsardzību dubļusargu kādas motora nodalījuma. Tad, ar galvu "10", atskrūvējiet divus aizmugurējā dzinēja aizsardzības skrūves. Tagad, turot aizsardzību, dodieties uz "10" Noņemt piecas skrūves nodrošināt priekšā dzinēja un noņemt aizsardzības ee.3. Atbrīvojiet ģeneratora montāžas riekstus uz augšdelmu un pagrieziet atslēgu "10" ieregulēšanas skrūvi pretēji, lai samazinātu spriedzi ģeneratora jostas. Slide ģeneratoru uz cilindru bloka un izņemt jostu no kloķvārpstas un ģeneratora skriemeļi vala.4. Atvienojiet vadu jostas no ģeneratora "D +" gala. Ņemt aizsargājošu gumijas uzmavu uz izejas "B +" ģeneratora un galvu "10" wire tip, atskrūvēt un noņemt uzgriezni no wire tip generatora.5 produkciju. Vadot uz "13", atskrūvējiet ģeneratora un regulēšanas skrūves augšējā stiprinājuma uzgriezni. Tad noņemiet saspriegošanas stieni. Dodies uz "13", noskrūvēt rieksts apakšējā ģeneratora, montāžas skrūves un velciet distances vtulku.7. Turot ģeneratoru ar roku, izvelciet apakšējā stiprinājuma skrūvi un noņemiet ģeneratoru. Rūpēties par ģeneratora demontāžu. Vadot līdz "8", atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet termināli no ģeneratora "D +" gala. Vadot uz "8", atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina korpusu, un noņemiet ģeneratora vāku. Izņemiet trīs paplāksnes no ģeneratora korpusa knaiblēm. Atzīmējiet ģeneratora vāku salīdzinošo novietojumu. Dodieties uz "7", izņemiet četras skrūves, nostiprinot vāciņu un noņemiet aizmugurējo vāciņu ar statora in sbore.11. Put par pulley riekstu ģeneratora uz augstu galvas "24" un ar tā atvere insert sešstūri uz "8", kas rotora vārpstas caurums. Atskrūvējiet ģeneratora skrūves nostiprināšanas uzgriezni, turot "24" vainagu ar caurules uzgriežņu atslēgu vai spraugu. Izņemiet pavasara mazgātāju, skrūvi un starpliku. Piespiediet rotora vārpstu no priekšpuses. Lai nomainītu priekšējo gultni rievām skrūvgriezis atskrūvējiet četras skrūves aizdari gultņu presser plāksni un noņemiet to. Ar rokām nospiediet gultni no kontaktligzdas. Ja gultni nevar izspiest ar roku, to izspiež ar piemērota diametra asi vai instrumentu galvu. Lai nomainītu aizmugurējo gultni ar divu satvērēju, piespiediet rotora vārpstas gultni. Lai uzstādītu jaunus ģeneratora gultņus, veiciet aprakstītās darbības apgrieztā secībā.Noderīgi padomi
Pēc tam, kad esat noņēmis ģeneratora lenti,pārbaudīt tā statusu atklāšanai plaisas, asaras un atdalīšanās gumijas no auduma pamatnes. Ja nepieciešams, nomainiet it.If statora iet ārā no priekšējā vāka, skrūvgriezi āķi pretējās pusēs priekšējā ģeneratora gultņu kryshki.Pri saspiežams izmantojot dvuhzahvatnogo airētājs sekot tā, ka zirgs skrūve atpūtušies tieši centrā vārpstas, lai nesabojātu plastmasas izolators kontaktu rotora gredzeni. Lai instalētu frakcijas žokļus uz plastmasas uzmavas rotora veido divi dzīvokļi.Padoms 7: Kā savienot ģeneratoru ar VAZ 2106
Ja automašīnas ekspluatācijas laikā VAZ 2106 uz tā instrumentu paneļa pastāvīgi apdegās akumulatora akumulatora uzlādes indikators, ir nepieciešams tērēt primāro automašīnu pārbaudi ģenerators. Ja pārbaudes laikā tiek konstatēta vispārēja darbības kļūme ģenerators, tas ir jānoņem, lai precīzāk pārbaudītu un pēc tam veiktu remontu. Ņemot to vērā, automašīnas īpašnieks VAZ 2106 vajadzētu būt iespējai noņemt ģeneratoru un pēc tam to pareizi pieslēgt.
Jums būs nepieciešams
- - ģenerators;
- - skrūves;
- - taustiņi;
- - skrūves;
- - paplāksnes;
- - voltmetrs.
Instrukcijas
1
Automašīnu uzstādīšana ģenerators, kā arī tā noņemšana tiek veiktapaceliet vai pārbaudiet bedrē. Novietojiet jauno ģeneratoru tajā paredzētajā vietā (netālu no dzinēja) un nostipriniet tās atrašanās vietu ar skrūvi un paplāksni. Tad ielieciet apakšējā uzgriezni ģenerators.
2
Ievietojiet divus vadus no izejas "30": stieple 1, kas nāk no statora tinteņa centrālā termināla kontaktdakšas, un stieple 2 nāk no birste turētāja "67" izejas. Esi uzmanīgs un nesajauc šos vadus! Stiepes 1 un izejas "67" atšķirīgā iezīme ir izolācijas spilvenu trūkums.
3
Pievienojiet transportlīdzeklim stieples uzgriežņu uzgriezni ģenerators un uzlieciet gumijas aizsargvāciņu uz "30" spailes augšdaļas. Pēc tam ieskrūvējiet uzgriezni, ar kuru ģenerators ir piestiprināts pie spriegošanas stieņa.
4
Ielieciet uz jostas ģenerators vispirms uz kloķvārpstas, pēc tam uz skriemeļa ģenerators un tikai pēc tam uz sūkņa stieņa. Pēc tam pievelciet stiprinājumu ģenerators uz spriegošanas stieni, kas atrodas dzinēja nodalījumā.
5
Uzstādiet netīrības aizsargu un nostipriniet to, pievelkot 12 stiprinājuma skrūves. Tas viss: ģenerators ir uzstādīts tā pareizajā vietā.
6
Pēc instalēšanas ģenerators pārbaudiet to. Lai gan ir trīs iespējas, kā pārbaudīt darba efektivitāti ģenerators (ar automašīnu, ar osciloskopu, kā arī pie stenda) vispieņemamākais mājās ir pārbaude ģenerators ar automašīnu.
7
Sāciet dzinēju ar motora apgriezienu skaitu2500-3000 rpm un pilnīgs akumulatora uzlādes līmenis nosaka akumulatora spailes spriegumu. Ja rezultāts ir lielāks vai mazāks par normālo vērtību (14 volti), tad problēma, visticamāk, ir slēpta sprieguma releējumā. Ja sprieguma indikators pēc releja nomaiņas novirzās no standarta, automašīnā uzstādītais ģenerators ir jālabo.
Padoms 8: Kā pārbaudīt ģeneratora siksnas spriegojumu
Loosely taut josta ģenerators brīdī, kad palielinās slodze elektrotīklāautomašīna sāk slīdēt uz skriemeļiem, tādējādi samazinot ģenerējošās ierīces efektivitāti, kas vairs nespēj radīt vajadzīgā spēka uzlādes strāvu.
Jums būs nepieciešams
- - šaurā metāla sloksne - 50 cm,
- - lineāls.
Instrukcijas
1
Ja vāji nospriegota josta ir stipri nodilusi un var saplēst, tad tā ir pārmērīga spriedze palielina gultņu slodzi ģenerators, kas var izraisīt to iznīcināšanu.
2
No iepriekš minētā secinājums pats par sevi liecina arī par todaudzu gadu braukšanas praksē apstiprina, ka ģeneratora siksna jāvelk saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Ne spēcīgāka, ne vājāka.
3
Kā saka Volga Automobiļu rūpnīcas norādījumi, josta, kas pārraida griezes momentu no kloķvārpstas uz skrūvi ģenerators, pieliekot spēku, kas vienāds ar 10 kg / cm, vajadzētu saliekt ne vairāk kā 15 mm.
4
Lai noteiktu spriedzes pakāpi jostas ģenerators, no augšas, uz kloķvārpstas skriemeļiem un ģenerators, ir izveidota šaura metāla sloksne. Pēc tam nospiediet centru jostas Uz augšu, ar norādīto intensitāti, lineāls mēra tā novirzi.
5
Gadījumos, kad pastāv neatbilstība normatīvo aktu prasībām, spriedze jostas regulē kustība ģenerators ar sekojošu stiprinājumu pie spriegošanas stieņa.
Generatora princips
